中午，宫本美子招来木曜部部长藤井孝子听取关于车辆方面的报告。

目前，美好心情财团有五个自动车会社，后勤总部在杉并区桃井，包括计算机中心和综合设计开发研究所。

零部件来自多个会社，全部并轨四国飞行器工场的工业标准。

第一是怪兽自动车会社，工场位于在东京都的武藏村山市，生产“代步者”轻型自动车，年产量约二十万台，大半是新能源车，主要销往国外，而随着各国在车辆排放和节能环保方面的要求越来越高，订单数量在不段上涨。

第二是丰产柴油机会社，工场在埼玉县多个地区，生产“怪兽”牌货车巴士等，包括货车巴士类型特殊车辆，年产量约十万台，目前主要销往扎意尔，订单数量平稳。

第三个是富山特殊车辆会社，工场在群马县多个地区，主要生产建筑车辆、农业车辆，作业车辆等特殊车辆，年产量约十万台，目前主要销往扎意尔，订单数量平稳。

第四个是片仓制丝会社下的机械会社，工场在八王子市和北海道札幌，生产自行车，摩托车等，包括电动摩托车，三轮摩托，太阳能观光车辆等，自行车年产量约二十万辆，摩托车类年产量十万辆，目前主要销往扎意尔。

第五个是松田玛自达会社，工场在广岛县多个地区，还有四国、九州、北海道，生产多种类型家用车，年产量约五十万台，主要销往国外。

松田玛自达的国外部分，有超过一百万台的年产量，这部分目前已经转给了广美集团和德古集团，不过由于订单问题和买卖义务，联系还没有完全割断，以后应他们要求，还会让他们贴牌代工生产。

松田玛自达车辆种类繁多，目前还在整合缩减，将主要发展六至七种车辆。

“大致就是这样。”藤井孝子说道，“由于使用统一的生产标准、工业标准、检验标准，批量产品不会出现不能察觉的质量问题。”

“如果有质量问题的话，也不会是那种事故问题，只会是与国家标准相冲突的问题，国家标准改变了，而工场没来得及调整，这种情况一般不会出现。”

宫本美子琢磨了一下，“对于车辆，我也不太懂，反正在我来说，就是一种交通工具，坐上去不用担心风吹雨打。”

“作为一个消费者，我觉得，相同类型相同档次的车，安全第一、外观第二、价格第三、功能第四，速度第五。”

“我想大多数人是没有机会把车子开到两百公里的，而看到车子的第一印象就决定喜欢不喜欢，只要喜欢的话，价格稍微贵一点点，也不是不能接受的，当然，功能上不

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