山船厂不仅要建造西式帆船，也要建造中式的帆船，甚至还接单建造大型商船。

中国的海运在进入清朝以后，比之前明降低了好大一截。到现在时候，民间已经难以看到三桅杆以上的大船了，满清的战船最高也才三桅。

但是去年的时候，舟山船厂成功的造出了两艘四桅的大沙船，运载量均超过了六百吨，今年他们还要向着五桅大船努力迈进。而广东福建沿海的民营造船厂，也迅速跟进，向着四桅、五桅大船迈进。

而想要造更大的船，就需要有更大的帆。后世就有人用这一点来‘诠释’中国海船制造业注定的没落，因为在明初之后的中国已经很难找到宝船时候那样的巨木作桅杆了。

最高大、合适的树木已经给砍了，那可不是十几年、几十年就能长成的栋梁。

而余下的就又被皇帝扒拉了一拨，他要造宫殿、造坟啊。次一点的，也都给人截成一段段的做棺材用。没有合适的材料，那就只能造小船了。

陈鸣有点小急切的把触角伸到南洋，也是为了尽快的利用上南洋的木材。

五颗比之国内木材足足超出两个等级的大木被运到船厂，这消息被陈继功都给惊动了。他如今明面上成了船长，暗营的事儿开始的也真的放下了一阵，可很快的陈鸣又给他加上了。

南方暗营正被拆分当中，里头的人一部分要进入政府、警局工作，比如萧剑、魏长空；另一部分人继续留在暗处，却被一分为二。

一部分继续留在暗营，这些人将成为日后的国安。人数不多！

暗营已经完成了大瘦身，诸多外围人手全给扔到了部队和政府里头，还有一部分人趁机洗白做起了平头百姓。真正算得上暗营的并没有多少人，现在他们当中还被分出了不少人进到了政府里做起了中层官员，就像兔子见过后，地下组织纷纷摇身一变成为官了。

而被抽选出来的一小部分精英，将在日后组成情报局，专职海外情报的探知、探查。

随着陈汉与欧洲人的交流开展，不仅欧洲人要走进来，中国人也要走出去。他们就要混在这个中间，或成为万众瞩目的弄潮儿；或成为默默无名的小海商。

陈继功现在负责的就是前者，他手下握着的人将在不久后成为上海国安局。到那时候陈继功继续潜伏在水下，然后他的职责就会逐渐变成一个沟通内外两大情报机构的平台之一。

“东家，这是从安南运过来的。好大的杉木啊。”

陈继功现在已经进化为半个造船‘砖家’了，一眼就看出这五根大木里面，最大的两根乃是杉木，余下的三根是柚木。后者是优良

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