过驻孟买的瑞典东印度公司大班的告诫，中国人在靖海群岛设立的有战舰分队，这里不仅是中国人的一处基地，更是中国海关的前站。

任何要去中国的船只最好都在这里接受细致的检查，然后从靖海港开始，每到一个中国港口，就要拿着之前的报关单在新的港口海关申报，盖下章。这样的话到了中国以后，有着沿途所有停靠港口印章的商船不仅会给优先查验，还能得到中国海关的一种信用评估积分。积分越高的船只和公司在以后的商贸往来中就会享受到中国海关的优先优质服务。

这个刷积分的法子不知道现在有没有报到斯德哥尔摩，但是孟买大班建议阿德勒克雷伊茨最好按这个流程做，这对哥德堡号，对于他自己，对于整个公司，都有好处。

而且任何外国商船从这里经过——只要被撞上——都要登记记录，即使你不进入靖海港停靠，不进入任何一个中国港口停靠，也要被撞到的巡检战船勘查商船上的火力配置。在这里往东去，就已经是中国人的警戒地盘了。

“现实变化的可真快，才两年的时间，东方就已经大变样了。”阿德勒克雷伊茨心底里感慨着。这种在大海上任意检查过往商船货运武备乃至货物的权利，那就是一种红果果的霸权啊。

在欧洲，除了紧张的战争时期，英国人也不敢这般的触犯所有人。而中国人面前，连西班牙人的马尼拉邮船都要默默的忍受着，可这绝对会让西班牙人、荷兰人，英国人、法国人，难受无比。

哥德堡号商船是前年冬季返回的瑞典，半年时间的远航后安全抵达了哥德堡港，船上运回来的茶叶、瓷器和丝织品这些大宗货物很快便销售一空，而一些极富有东方色彩的奢饰品和药品，后者多是药丸、药粉和药膏，比如人丹、行军散、止血粉之类的，也给瑞典东印度公司带来了丰厚的利润。

哥德堡号的船员们在半年的歇息后就再度驾驶着商船远渡重洋的向东方赶来。

只不过这一次他们船上带的货物很少，人口却是很多。被瑞典东印度公司收拢来的六十多名学者、技工、教师和医生，以及他们的家属，总共二三百人，乘坐上哥德堡号，前往东方。

根据瑞典东印度公司与中国政府的协定，六十多名学者、技工、教师和医生以及他们的家属的价值，并不急十几万西班牙银元的货物来的廉价，而且不会出现任何的滞销。只要到达中国，瞬间，船上的所有人都会被中国政府给接受去。

这样的生意真的是再美妙不过了。

埃克达尔和妻子丽贝卡走出了船舱，为了让所有的人更好的生活，给这些尊贵的货

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