20趟列车，即每日可最高运载86万人（双向则172万人），大大缓解了蓉若高速的运输压力。

从今年五一开始，即第二世界第二期开放以来，每日新涌入第二世界人数达到80万人，同时又约有80万人离开第二世界，第二世界控制500万游客。

蓉若高铁二等票价120元，一等票价180元，相应地大巴车的费用降到一百元以下。按高铁动车组二等座票价标准＝485×里程，比标准票价便宜了25元（动车组一等座票价标准= 37026×里程）。

当天蓉若高铁开通，运载人数达到一百万人次，营业收入5亿元（主要在票价，副业如商场收入、行包运输、其它服务行业收入占总收入的10%左右），年营业收入估计可达500亿元，去除办公费、水电费、设备购置及维护、取缓费、固定资产折旧、人员工资等运营成本，净利润可达150亿元，六七年可以收回投资成本。

当然，蓉若高铁的主要意义不在于盈利，若没有畅通无阻的道路，第二世界也不可能火爆，更谈不上年利润数千亿元。

10月底，第二世界第三期工程正式开工，与第二期投资一万亿相比，第三期投资数额略少，但投资也有一千亿，主要是建造海底世界，人造沙滩，奇异动物园。

2019年12月1号，百城酷跑总决赛在第二世界举行。

按规则，国榜成绩万人榜和百城千人榜前一百名，可以参加第二世界“百城酷跑”年底总决赛，参赛人数达1万二千多人，观众达到二十万人，全球直播。

百城酷跑举行了一年时间，这个活动已经成为华夏最受欢迎的活动，全球影响力巨大。如今，全国最快成绩46分31秒21，全国第一万名成绩是1小时1分57秒22。

决赛奖金非常高，第一万名也能拿到一万元奖金，第一名可以拿到高达二百万的奖金，决赛竞争激烈，最后第一名成绩达到46分11秒18，第一万名成绩59分55秒21。

2020年1月1日，高达999米的圣花之城投入使用。

圣花之城建筑面积达150万平方米，一共188层，可容纳5－10万人。而1688米的九龙圣塔，建筑面积更加大，达到四百多万平方米，可容纳人数二十万人，离投入使用还需要一年时间。

圣花之城做为ss公司的总部，不对游客开放。圣花之城周围还建有一些活动场所，植物园，游客也没有靠近，只能在五百米外远远地观望。

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