承建的超大型运输船舶，但是如今在日韩两国里，能够承建它的造船厂也有七八家，这些造船厂一方面固然存在着强烈的竞争，另一方面他们也是有着竞争的底线！像华夏企业出口时，为了争取合同，内部互相杀价，甚至于那种杀敌三千，自损两千九的情况是不会发生的。

而且由于东南亚金融危机所造成的影响还没有完全散去，世界经济放缓的结果就是世界航运业的发展也严重受挫，这几家日本的造船厂也面临着未来开工不足的危险，所以普遍地都对郭氏航运集团的采购意向十分地重视！也因此在报价上，都相当地谨慎！所以漫天要价的情况并没有发生。(。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（文字首发无弹窗.）投<ahref=&#03文字首发无弹窗ascript:void(0);'css='remendBtn'>推荐票</a>、<ahref=&#03文字首发无弹窗ascript:void(0);'css=&#03文字首发无弹窗oteBtn'>月票</a>，您的支持，就是我最大的动力。)(。)