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第九百三十二章 好消息(求月票)(第3节)

的股份呢。”

于蕊也不禁露出了欣喜的笑容,她知道自从建立了九龙航空公司和秦西航空公司,如何保证有足够数量、同时又能够保证高品质的飞行员,就成为了一个摆在方家面前不可回避的问题。

华夏各大航空公司的飞行员主要是来自两条渠道,一个是军方退役的飞行员,经过培训成为了客机飞行员,还有一个就是国内的几所航空大学、航空学院的毕业生。而这两条渠道每年所能够提供的飞行员总数连两千人都没有,而快速发展的华夏航空业每年所需要的飞行员人数都远在其上,形成了一个巨大的缺口。目前来说,弥补这一缺口的是外籍飞行员。目前来说,国内几乎所有航空公司都有“洋机长”,来自全球二十多个国家和地区,总数已达上千人。

秦西航空公司创立之初,是国家支援从国有航空公司里抽调了一部分现成的机长,然后又答应在之后的几年里,优先考虑向秦西航空公司倾斜。而九龙航空公司,就没有那么好命了,只能是大量地聘请外籍机长了。

而无论是秦西航空公司还是九龙航空公司,目前都处于快速增长期,不断地有新飞机加入机队,也就意味着需要更多的飞行员,所以如何保证能够自己培养飞行员,就成为了两家航空公司迫切需要解决的难题。

“明远,你为什么选择了西澳大利亚州?国内就没有合适的学校供你们合作吗?那每一名飞行员的培训费用需要多少钱?”于蕊好奇地道,五千万美元,也不是一笔小数目啊。而且学员在西澳大利亚州学习培训,成本岂不是更高?

方明远看出来于蕊心中的疑惑,苦笑道:“大概在六七十万元吧!”

“六七十万元?”于蕊诧异地道,“那么国内的培训费用呢?”这个话题令她一下子就感兴趣了。

“你猜猜。”方明远道。

“四十万元应当够了吧?”于蕊不确定地道。对于这一行,她是真的不了解。

方明远摇了摇头道:“少说了一半!”

“啊?”于蕊诧异地看着方明远,自己是不是听错了?在国内培训居然比在国外培训学费居然还要更昂贵,这是什么道理?

“在美国,学习飞行的学校可以说到处都有,而且,只要有驾驶执照或者说教员,大部分地空域是想飞就可以飞的。而在华夏,我们的百分之七十以上的空域都是属于空军的,这些教练机起飞也是要得到空管许可的,所以不是什么时候想飞就能够飞的。而且,飞行培训中很重要的一项是转场飞行,就是在几座机场之间飞行,而在国内,这可能要跨越数个空军管制地区,得不到空军的允许,就不能

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