内的支线民用机场也不多，所以辽省航空公司混不下去改投燕邢省也是正常。看来燕邢省的这些领导们倒是也没有昏了头，收购一家地方航空公司，可是比白手空公司要省很多麻烦，否则的话，光是培养出合格的员工，就是一个急不得的事情。当初秦西航空公司，要不是接收了从全国其他航空公司转来的MD90客机及其驾驶员，后来又接收了华夏联合航空的人员，也没有今天的规模。

米东阳心中一动，要是能够让秦西航空公司也成为未来燕邢航空公司的股东……方明远的态度会不会更积极一些？辽省航空公司，听起来似乎不错，但是总共也只有三架CRJ-700型飞机，还是租赁来的。这也是为什么燕中能源集团有希望拿到它的控股权的主要原因——其净资产其实并不多。燕邢省政府打算在燕中能源集团将辽省航空公司收购之后，再向加拿大庞巴迪公司订购两架CRJ-700型飞机，将机队扩大到五架。总共只有三架CRJ-700型飞机参与运营，还全是租赁来的，这说出去，实在是太令人难堪了。与同样是地方航空公司的蜀川航空公司、沪市航空公司、鹏城航空公司相比空公司的规模，就太不入流了。要是能够令秦西航空公司或者说秦西机场集团公司也成为了燕邢航空公司的股东，至少在航空公司经营方面，可以得到有力的支援。

“秦西机场集团公司可以全资或者参股建设堂山新支线机场，但是未来的燕邢航空公司的机队，必须要全部使用秦西航空制造集团的产品。”方明远淡淡地道，“这就是条件。”米东阳三人面面相觑，敢情这位是来推销秦西航空制造集团的MD90客机啊。

“方董事长，MD90客机，我们并不是没有考虑过，但是一来辽省航空公司一直都使用的是加拿大庞巴迪公司的CRJ-700客机，如果说换成MD90客机的话，有很多不便。二来，我们预备的资金很紧张，恐怕买不起。”米东阳为难地道。

“买不起可以租赁，我们有奉元飞机租赁有限责任公司。而且可以以货易货，燕中能源集团可以用未来生产的煤炭来抵冲货款。”方明远道。反正煤炭在相当长的一段时间里都是一路涨势，而且还是供不应求，燕中能源集团公司要是选择这种方式的话，自家是一点都不会吃亏。米东阳立时眼睛为之一亮，秦西航空制造集团要是肯接受以煤炭换飞机的话，这倒是一件好事。

“至于米省长你所说的那些不便，在我看来都不算什么。”方明远继续道，“你们的飞行员也是随机雇佣的吧，八成还是外籍飞行员，比起本国飞行员所需要付出的薪水会更高，

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