份，都注定了在相当长的时间里都难以看到利润，甚至还可能因为伏尔加汽车厂的亏损损失更多的利益。这种没有好处却损失可能巨大的事情，即便是可以讨好政府官员，也没有人愿意去做的。

债转股也走不通，伏尔加汽车厂也就余下了出售股份这一条路了……

“伏尔加汽车厂的母公司俄罗斯国家技术集团公司这一次打算转让百分之二十到百分之二十五的股份，目前已经有雷诺日产联盟对收购这一部分股份表现出了积极的态度。”斯捷帕申道，“但是我们不想将这些股份卖给他们。”

不用斯捷帕申解释，方明远立时就明白了俄罗斯人为什么不想将这些股份卖给雷诺日产联盟，因为雷诺日产联盟已经持有伏尔加汽车厂约百分之三十五的股份，如果说再得到了这一批股份，持股比例就会过百分之五十，从而达成控股伏尔加汽车厂的目地。这也就标志着俄罗斯汽车工业的象征和旗帜，将会倒下！而如果说将这些股份卖给“第三人”，那么俄罗斯国家技术集团公司将仍然会是伏尔加汽车厂的大股东，虽然说它的地位已经不稳，没有了控股权。

可是……收购伏尔加汽车厂，方明远之前可是从没正经八百地想过这个问题。麻生香月倒是曾经问过他对伏尔加汽车厂有没有兴，被他拒绝了。在他看来，收购伏尔加汽车厂，固然是可以得到它的熟练工人和厂房、生产线、品牌，但是这些东西对于如今的秦川三星汽车集团公司来说，有多大用？而且百分之二十五到百分之三十的股份，在伏尔加汽车厂的股东里，恐怕要排到第三去，花那么多的钱，只为了一个第三大股东，在方明远看来很不值当。

要是伏尔加汽车厂有像汇丰控股有限公司或者说阿塞洛克基集团公司、微软公司在业内的地位，当个第三大股东，也就罢了，但是为了一家在国际汽车产业中可以说排不上号的企业……只要日后还要为伏尔加汽车厂的经营和俄罗斯国家技术集团公司、雷诺日产联盟再勾心斗角，方明远真的是提不起多少兴给俄罗斯人擦屁股。

“总理下，不瞒您说，我方家目前可供灵活调动的资金已经不多了，如果说不是有重大意义的项目，我们是不会轻易动用的。”方明远双手摊开无奈地道，“加入伏尔加汽车厂，当个第三大股东，对于我方家的汽车产业展来说，意义并不大。而且，近两三年，我方家在俄罗斯的投入也是相当可观了，国内已经有批评我方家在经济危机期间，将宝贵的资金不投在国内却投在国外的声音……人言可畏啊！”

斯捷帕申不禁长叹了一口气，曾经是前苏联汽车工业的骄傲的伏尔

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