度比离子级别的实验要低很多，所以，米国人从磁场入手验证统一场理论，其实是很合理的选择。”李东源说道。

“实际上，我国在80年代的时候，也进行过一次类似的强磁场实验，但是外界并没有消息，内部封锁，西方有一些报道也只是怀疑，没有实质性的东西。”李东源说道。

“我们没有办法证明这些事件的真假，但是，如果，救援队伍真的在阿拉斯加一带发现了无畏号，我们就要认真考虑这项可能了。”李东源说道。

“还有其他的想法没有？”张江问道。

“首先，电磁干扰。”另一个顾问说道。

“当时舰队在雾气中，有可能受到了较强的电磁干扰，所以定位出现了很大的偏差，之前的瑞龙号，以及参加联合科考的队员，都遇到过这种情况。”

“那么为什么这个地方会有这么多的磁场干扰？这本身是不是就很蹊跷？”张江问道。

“北极地区是地球磁场的极点，太阳风中的高能粒子都在这里聚集，和大气层发生碰撞，本身就会发出高强辐射，影响通讯，通讯质量问题和持续性问题以及准确性长期以来都是北极科考面临的最大威胁，很多科考队迷路、失踪，都和定位偏移有关。”

“可是，他们不是有纠偏表么？”又有一个顾问问道。

“纠偏表只是对往年辐射干扰强度的一个统计性分析，只能缩小偏移大小，不能提高定位精确度的。”

“那使用了纠偏表，他们又是怎么定位到阿拉斯加去的？”

“不知道，极少数异常情况，我们也不知道是什么原因，没有任何已知的原因，连假设都没有。”

“好，大家还有什么看法没有？”张江又问。

“设备故障。”又有一个顾问提出了一个观点。

“我认为不大可能。”马上有顾问站出来反对。

“舰队在浓雾里面的时候，无畏号发射的信号是准确的。”

“走出浓雾的时候突然发生的故障？”

“定位设备干扰或者故障，可以肯定，时间窗口只有在走出浓雾的一瞬间，在浓雾里的时候，指挥舰失去观察视野，肯定更加关注定位位置，异常情况肯定会第一时间发现。”张江说道。

“是。”

“那么，就算是定位设备或者通讯设备错误，发现异常，那么驶出浓雾之后，无畏号也应该在舰队中，设备定位偏移到阿拉斯加，没道理船也在阿拉斯加吧，无畏号走出浓雾之后，至少有一点是可以确定的，那就是不在指挥舰的视距范围内。”张江说道。

大家都陷入了沉默。

难道无畏号真的是在驶出浓雾的瞬间，瞬移了不成？

“好了，大家都回去休息吧，刘选、赵书文、李东

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