了通过城外的壕沟或护城河等障碍，作为攻城军机动性的便桥。

武经总要记载，宋时壕桥已普遍装上轮子，做成车型，以便推徙。武经总要所载的宋代壕桥类器材总共有五种，壕桥的宽度是视城壕或护城河的宽度而定，这些壕桥多半是在围城时攻方观测后就地取材制作的。壕桥上不但应用了销轴、辘轳等机械装置，其桥宽达一丈五尺，若一次使用八具，可以提供宽达十二丈3756米的正面供部队通过。

至于最后要说临冲，便也是在后世被人认为是最能使用“楼车”这个单词来解释的战具了。

所谓临冲，又称临冲吕公车或吕公车，相传此车便是由姜太公发明的，因其受封于吕地，所以尊称为吕公。而实际上，临冲吕公车最早成型应该追溯到宋代早期，明代才有较多应用。

临冲吕公车是古代一种巨型攻城战车，也是此后千年世界上最大的战车。车高数丈，长数十丈，车内分上下五层，每层有梯子可供上下，车中可载几百名武士，配有机弩毒矢，枪戟刀矛等兵器和破坏城墙设施的器械。

进攻时众人将车推到城脚，车顶可与城墙齐，兵士们通过天桥冲到城上与敌人拼杀，车下面用撞木等工具破坏城墙。这种庞然大物似的兵车在战斗中并不常见，它形体笨重，受地形限制，很难发挥威力，但它的突然出现，往往对守城兵士有一种巨大的威慑力，从而乱其阵脚。

而如今，金军弄出来攻城的楼车，也就正是这种临冲，不过由于他们得到的科技是从辽国人手里抢来，而辽国人又是山寨的大宋，所以眼下金军推上来的楼车并没有正版该有的造型。

正版的临冲，车高将视要攻击的城墙高度来制定，一般要比城墙高出一丈，好方便将天桥搭在城墙上。然后在长度上最少也得要有五、六丈长度和宽度，车子两边至少要装上几十个木轮子，车内就算弄不出五层，至少也得有个两三层的高度。

而如今金军造出的楼车，也就明显小家子气了，高度虽然达到了接近三丈六，可能稳稳的搭上开京城头，可长宽都不足两丈，并且内部仅有三层，也就能装个上百名士兵而已。

不过，很明显如今城北这边金军推来的楼车是加了料的，不但内部结实了许多，楼车表面更是蒙上了一层新鲜的皮革应该是马皮，使得它在远处防御箭矢的能力大大加强。

而在越过了护城河后，这种金国山寨版的楼车却是叫人意想不到的竟是防住了高丽守军的投石攻击，实际上在看到金军推着楼车过来的时候，守军方面也急忙调集了几架旋风炮人力牵引式投石机前来狙击，高丽人的旋风炮

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