。只是，有能力购买预警机的国家显然不多，而买得起大型预警机的国家更是少之又少，也没几个国家愿意花巨额资金打造完美的制空体系。

与F-35A饱受质疑相比，F-22A的价值得到了广泛认可。

虽然在冲突中，扶桑空中自卫队损失了六架F-22A，其中四架被J-20A击落，但是F-22A同样取得了骄人的战绩，不但击落了大量华夏空军的第三代战斗机，还击落了数架J-20A战斗机。更重要的是，F-22A在冲突中发挥的作用，特别是在争夺制空权的战斗中表现出了无可取代的价值。

用花旗国防部的话来说，只要F-22A在空中活动，扶桑空中自卫队就拥有制空权。在最后一场战斗中，扶桑空中自卫队完全丧失制空权，并且遭受惨败，就是因为所有F-22A都离开了战场。

至于F-22A的性能，更加不用怀疑。

在与J-20A的战斗中，除了遭到偷袭被击落四架之外，F-22A全都掌握了主动权，几乎没有给J-20A任何反败为胜的机会。至于跟J-11与J-10这些三代机的空战，F-22A更是压倒性的胜利。

正是如此，一些有着制空需求，又有一定经济实力的国家开始考虑购买F-22A。

在扶桑之后，犹太国率先订购F-22A，而且是按照其要求的改进型号，正式服役之后的编号为F-22I。随后两年内，沙地国、酋长国、澳国与大不列颠先后成为F-22A的用户，只是购买数量都极为有限。此外，还有包括白象在内的十多个国家正在跟花旗谈判，或许会在不久之后购买F-22A。

很简单，F-22A太贵了。

即便是花旗大力扶持的犹太国，采购F-22I的单价都高达三点八亿绿币，而其他国家的采购价格必然更高。如此昂贵，别说是一般的国家，哪怕是财大气粗的沙地国与酋长国，也只购买十多架拿来充面子。

此外，造成F-22A“畅销”的原因还有一个，即华夏没有外销J-20A的意思。

在冲突结束之后的一个月内，至少有二十个国家到华夏国防部询价，表达了购买J-20A的意思。虽然在冲突期间，J-20A表现出的战斗力确实不如F-22A，在很多方面依然存在巨大差距，但是没有人能够否认，J-20A是唯一在空战中击落了F-22A的战斗机，也是唯一能够跟F-22A抗衡的战斗机。更重要的是，在与F-15J的战斗中，J-20A无一败迹

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