飞机，兵力不足的问题就能迎刃而解。

从这个角度看，一架大型加油机等于盘活了数架战斗机。

可惜的是，只有四架大型加油机。随着冲突加剧，这四架大型加油机主要为那些在战斗中消耗了太多燃油的战斗机服务，根本无法用来支持部署在内6基地的战斗机，也就无法动用更多战斗机。

当时，被派去掩护东海舰队的战斗机只有四架，而且其中的两架还跟kj2oo在一起。

虽然空军与海航进行了充分协调，让部署在东部沿海地区的战斗机轮番出动，避免给加油机增添麻烦，但是随着东海舰队向南航行，被派往舰队上空巡逻的战斗机所能滞留的时间越来越短。拿空军的j-1ob来说，在携带三具大型副油箱的情况下，也只能在东海舰队上空徘徊一个小时。

这下，问题来了。

就算执行护航任务的航空兵部队全力以赴，让战斗机轮番出动，也无法保证始终让几架战斗机在东海舰队上空巡逻。别的不说，在前后两批防空战斗机轮换的时候，肯定会出现空白期。这种显现会随着东海舰队南下而加剧，防空空白期的时间会逐渐延长，最终将成为致命的问题。

当然，空军与海航也采取了相应的措施来加强对东海舰队的掩护。

这就是，由海航的kj2oo伴随东海舰队南下，确保在任何时候都能够及时现逼近的威胁。

不管怎么说，kj2oo的飞行时间比战斗机长得多，轮换频率没有那么快。

更重要的是，由预警机提供的支持具有其他任何力量都无法取代的价值。哪怕东海舰队没有得到防空战斗机掩护，只要预警机能够及时现逼近的敌机，就能让东海舰队及时做好战斗准备。

能不能及时做好战斗准备，以及在防空作战中是否有预警机的支持，在第四护卫群进行的防空作战中体现得淋漓尽致。

从性质上讲，kj2oo跟e-2d很相似，只不过不是舰栽预警机。

做为专门为海航研制的预警机，kj2oo更适合在海面上空活动。除了因为受到载机本身限制，没有像kj2ooo年样配备具备全向探测能力的雷达系统之外，kj2oo的其他关键性能指标都不比kj2ooo差多少。至于度、续航力等作战飞机较为重视的性能指标，对预警机来说反到不太重要。

只是，kj2oo存在的问题跟e-2d也差不多，即探测隐身目标的能力很有限。

对f-15j之类的非隐身战斗机，kj2oo的最大探测距离过了五百千米，即便敌机在低空，也不会低于三百千米。这样的探测距离，

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