��在设计的时候，就充分地考虑到了喷气机的上舰作业，同时以前的时候也没有太多的经验，经过这几年的不断操作，积累起来了丰富的经验，才可以继续建造这种大型的航母。

甲板全长接近三百米，宽度超过五十米，比以前的甲板面积扩大了三分之一，这样，舰载机的起降更加安全，而甲板调动作业也方便有效。

同时，排水量的增加，还让航母携带的燃料大大增加，和螺旋桨飞机比起来，喷气机的耗油量更高。

所以，虽然为了情报系统上的迷惑，这艘航母依旧叫做齐柏林伯爵级，实际上，已经可以算作新的一级了，所以在内部也经常把它一级之后的军舰，统称为莫斯科级，更是个莫大的讽刺。

现在，航母是处于海试状态的，操作航母的，除了一部分海军官员之外，更多的是造船厂的员工，以及大批的技术人员，工程师。

而这次的试飞中，也是由梅塞施米特飞机公司的试飞员沃尔夫冈-斯佩特来完成的。

作为一名优秀的试飞员，沃尔夫冈从ME262开始，就试飞喷气机了，已经有几年的飞行经验，当风暴鸟制造出来之后，沃尔夫冈就彻底地痴迷起这种飞机来了。

像燕子一样飞翔，这架飞机做到了，相比以往的螺旋桨飞机，喷气机才让他感觉到什么是畅快淋漓！

他试飞了很多科目，包括危险性相当大的失速尾旋，而现在，进行舰载机的起降试飞，也是由他来飞的。

喷气机上舰，有多危险？可以从一组数据来说明，1949年，美海军开始尝试喷气机上航母，结果因为喷气机低空低速操纵性很差，难以驾驭，事故频出，两年竟然死亡近1000名飞行员——1953年，美海军损失飞机700多架，423名飞行员死亡；1954年，美军又损失776架飞机和535名舰载机飞行员。

一直到1988年，美国海军的事故率，才降低到和空军一样。

降落的速度更大，就意味着留给飞行员的操作调整时间更短，每一个失误的操作，都会带来灾难性的影响。

“莫斯科，莫斯科，飞鸟请求模拟降落。”战斗机的座舱内，沃尔夫冈在无线电里面喊道。

第一次的降落，必须要稳重，在真正地降落下来之前，要进行几次模拟降落，目视飞机的下滑线是否合适，是否有降落成功的可能。

“收到，可以模拟降落，请小心。”

“明白。”

沃尔夫冈扭头，看了一眼两侧

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