但是现在，只需要少量的改进，就可以拥有更好的性能，当然也是可以尝试的。

“我们原则上同意，不过，这不是军方提出来的型号，所以，不用想着要军方的研发费用。”希瑞克说得很清楚。

“好的，我们宝马公司，自己承担研发费用。”宝马公司的负责人佛朗兹约瑟夫帕普说道。

只要得到军队的源源不断的订单，宝马公司就能够拥有良好的财务收支，自己发展新的型号，也是相当轻松的。

而之后希瑞克的话，更是让宝马公司喜出望外。

“作为专业的飞机发动机制造厂，宝马公司必须要延续以前的传统，设计出更好，更强大的飞机发动机来。”希瑞克说道：“帝国，需要宝马的航空发动机。”

航空发动机！这一直就是宝马公司的主业！

宝马这些年，其实一直都没有放弃航空发动机！他们一直都在研制，只可惜，只能是预研，或者卖到国外去，比如苏联，岛国等等，而在德国国内，几乎就没有什么订单。

现在，德国终于要大力发展军事了！可以想象，以后，会有大量的订单，滚滚而来！

“我们一定会努力的。”帕普说道。

“还有，过几天，公司派几个人，和我出去一趟。”希瑞克说道。

“去哪里？”帕普一愣。

“去英国，我们找罗罗公司谈判，如果价钱合适，就收购了他们的梅林发动机，奔驰公司也会派人，我们一起去。”希瑞克说道。

梅林发动机！

历史上的二战，同时也是各种技术不断喷发的年代！

论起航空发动机来，美国靠边站，德国和英国，初期都是相当先进的。

600系列液冷发动机可谓奔驰经典之作，601则作为109的御用发动机被安装在各种109机型上，110也使用此发动机。

这种发动机最先进的就是燃料直喷，强大的功率，紧凑的结构和天顶星科技，处于欧洲最领先的地位。

只可惜，由于资源和材料的限制，导致德国发动机的二级增压器做不出来，到了二战后期，高空性能上出现了很大差距。

同时，宝马的801系列气冷发动机，也相当先进，尤其是宝马801作为190的御用发动机动力强劲，也是采用了直喷技术和和601相似的增压器。

而且，缸数多，排量大，801的爆发功率相当强悍，强劲的发动机和强大的火力成就了屠夫之鸟190。

二战时代的液冷和气冷之争，在德国也有，不过德国是两种发动机同时生产。

而在英国，也有一种先进的发动机，

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