字的价值，所以很多二十一世纪大名鼎鼎的企业名或者是汽车品牌，其实最初都是人名，宾利、法拉利、玛莎拉蒂等等都是这样，唯一一个不是用人名作为汽车品牌的是“大众”，而“大众”这个品牌，和豪车似乎毫不相干。

按照这个规律来说，李牧以后如果有儿子的话，那么李牧同样可以给儿子取名字叫“里姆”，平时则是以“二世”称呼，如果李牧养条狗，也可以给狗取名字叫“里姆”，同样还有骏马集团和骏马汽车工厂，按照这个规律，骏马集团应该叫“里姆集团”，“幻影”则是应该叫“里姆汽车”。

真是不知所谓，这么没内涵的事儿，也只有白人乐此不疲。

美国有钱人还是很多的，五万美元如果用在生产上，可以建设一座规模不小的工厂，就这样生产订单也已经排到三年后，至于为什么没有排更久，因为骏马汽车工厂现在不承接三年后的订单。

关于这项规定，骏马集团饱受诟病，其他工厂都是敞开了接订单，有多少接多少，只有骏马集团是限量订单，市场上普遍认为，这不是因为骏马集团有自制能力，而是因为李牧这个奸商酝酿着将来要涨价，所以才会不承接三年后的订单。

已经拿到“幻影”的大亨全是有名有姓的那种，只有钱没有社会地位还不够资格，而在有资格的人中，埃布尔的排名很靠前，所以埃布尔早早就拿到一辆“幻影”。

在这个年代拥有一辆汽车绝对是身份地位的象征，因为汽车的出现，美国交通部史无前例的将道路划分为快车道和慢车道，慢车道供马车的行人通行，快车道则是只供汽车通行，在全美所有主要城市的主要道路上，现在已经都有快车道和慢车道的划分。

现在明白为什么汽车受到市场追捧了吧，人家总统出行只是封路而已，现在拥有一辆汽车，就拥有一条专门为汽车修建的公路，单单是这种尊荣就值五万美元。

不出李牧所料，埃布尔亲自开着“幻影”来接站，为了能把“幻影”直接开到站台上，埃布尔甚至动用手中的权利，让李牧乘坐的专列直接停靠在一号站台，这种对特权肆无忌惮的使用让李牧都感觉到脸红，埃布尔却感觉很正常。

既然是感觉脸红，那就快点离开，所以李牧一下车就钻到“幻影”里，催促埃布尔赶紧走。

站台上虽然没有其他乘客，但从车站工作人员的眼中，李牧看到的不仅仅是羡慕，还有各种不齿，这些人表面上虽然不说，但心里肯定已经骂翻天，李牧不想让人问候祖宗，所以还是赶紧走。

“幻影确实是一辆好车，我都不想训练司机，这样的好车交

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