靠这12架预警机，巴基斯坦空军能够确保在北部的克什米尔与南部的卡拉奇方向上随时保持至少一架预警机在空中巡逻的出动强度，从而让本土防控网保持完整，不出现明显的漏洞。

更重要的是，巴基斯坦空军的8架中型预警机全都来自华夏。

其中4架是最先采购的ZDK-03型。

此后，在华夏研制出了KJ-500之后，巴基斯坦由该买了4架ZDK-05，也就是KJ-500的出口型。

当然，按照惯例，出口给巴基斯坦的其实就是自用的KJ-500，只是换了个名字。

在4架ZDK-05列装之后，巴基斯坦空军还把4架ZDK-03送回华夏，对包括雷达在内的主要设备进行升级改造。

也就是说，在雷达性能上，ZDK-03已经达到了ZDK-05的水准。

可以说，巴基斯坦的这些预警机，在雷达性能上并不比印度的“费尔康”差，甚至还要好一些。

当然，如果说有什么问题，中型预警机也确实有。

首先就是续航能力，收到机体的限制，巴基斯坦的中型预警机在离基地300千米的地方最多只能巡逻6个小时。

也就是说，在一个方向上需要部署至少4架，才能确保24小时不间断的空中巡逻。

其实，这也是巴基斯坦每次都采购4架的关键所在。

按理说，最好能够多买一架，留一架做备份。

只是，受到财力限制，巴基斯坦根本买不了更多的预警机。

所幸，这也不是什么太大的问题。

别忘了，ZDK-05其实就是KJ-500，而华夏有数十架KJ-500，只要有需要，随时可以为巴基斯坦提供援助。

当然，需要换上使用英文的操作系统，不过也不是什么麻烦的事情。

此外，就是指挥能力。

其实，这也是中型预警机的通病。

同样是受到机体的限制，中型预警机的指挥能力明显要弱一些，即无法部署太都的指挥岗位。

所幸，这个问题能够通过自动化控制系统加以弥补。

ZDK-05能同时指挥16架或者16个战斗机机群作战，而且通过数据链，直接向战斗机发送战场信息。

在高强度的战斗中，还能通过简化控制程序的方式，把控制能力提高一倍。

其实，这已经超过了印度的“费尔康”。

要知道，因为一直没有升级，印度的“费尔康”在指挥能力上已经严重落后，连中型预警机都不如。

可见，只是在预警机这一项上，印度空军差的就不

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