的时候，冲压发动机的技术还不够成熟，特别是在气动布局上存在太多的限制。

别的不说，只是进气道就会严重的限制导弹的机动性能。

因此在欧洲研制“流星”的时候，美国选择了双推力火箭发动机，先把AIM-120的射程提高一截。

只是，随着技术进步，特别是在气动布局设计上取得的突破，比如嵌入式进气道，冲压发动机的很多性能缺陷都已得到解决，因此在几乎所有的新一代中程空对空导弹，都采用了冲压发动机。

其实，这是提高射程的唯一技术途径。

当然，这些导弹大部分都在研制之中，离服役还有好几年。

不是说导弹的射程不重要，而是那些能够研制生产中程空对空导弹的国家，暂时都没有这方面的需求。

为什么？

已经有好几十年没有爆发过大规模战争了，更别说空中战争，因此各国都认为已有的导弹足够使用。

既然没有需求，为什么还要花钱去研制与采购？

即便要研制，也以技术储备为主。

当然，在这方面，华夏做得非常突出。

伴随J-20，华夏至少有2种远程空对空导弹处在研制阶段，最先面世的其实就是PL-12的增程型。

其实，这种导弹只是采用了PL-12的基础外形设计，在内部完全变了样。

最大的变化，就是用冲压发动机替换了双推力火箭发动机，把导弹的射程一举提高到了150千米以上。

另外一种是射程超过300千米，甚至达到400千米的超远程空对空导弹。

只是，这种导弹实在是太大，无法塞进J-20的弹舱，因此华夏空军不是很热心，研制进度也非常缓慢。

可见，提高射程是空对空导弹的大趋势。

法国人到好，不但没有想过要让导弹射得更远，反到为了节约，把中程导弹与格斗导弹搞到了一起。

其实，这也是“阵风”的销量一直不大好的主要原因之一。

虽然在理论上，“阵风”完全能够使用“流星”这类的远射程导弹，但是高傲的法国人就是不肯低头。

在大趋势上，空对空导弹，要么射得足够远，要么就足够的灵活。

后者，自然体现在格斗导弹上。

新一代格斗导弹都具有极高的机动性，以及几乎全方位的射界。

只是，在现代空战中，特别是在四代机的空战中，几乎没有格斗导弹的位置。

等到J-20、F-22A与F-35A这些五代机担当主流之后，也许空战会发生变化，让格斗导弹获得新生。

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