要知道，EA-18G是美国手里少有的几张王牌。

虽然华夏已经有了J-16ADG，在航程、载弹量等方面都超过了EA-18G，而且华夏也开发出了配套的电子战吊舱，但是对J-16ADG的作战能力，美国方面一直存在疑问，认为这种战斗机比不上EA-18G。

最后，也是最重要的。

EA-18G的用途太过单一。

虽然在理论上，EA-18G同样具有很强的空战与打击能力，在美军的演习中，甚至击败过F-22A，挂上炸弹同样能够执行对地打击任务，但是同样的任务，完全可以交给其他战斗机执行，因此在任何时候，EA-18G的主要任务就是压制防空系统，一般不会被派去执行其他作战任务。

用途如此单一，采购与装备数量自然不会多到哪里去。

要知道，即便是财大气粗的美国海军，也就采购了几十架EA-18G，每支舰载航空兵联队也就分到几架。

过低的采购数量，成为了EA-18G的价格居高不下的主要原因。

印度能买多少？

还有，印度空军真的需要这种任务单一，而且昂贵的战机吗？

在权衡了之后，印度空军最后选择了电子战吊舱，也就是仿照以色列的做法，把F-16E/F打造成防空压制战斗机。

其实，挂上电子战吊舱的F-16E/F也不算差。

至少，在对付弱国空军的时候是绰绰有余了。

问题是，在对付强国空军的时候，这种半路出家的防空压制战斗机就远远不够了。

印度空军自己就知道，即执行防空压制任务的F-16E/F在面的S400这个级别的防空系统的时候，几乎没有生存能力。

很简单，压制能力太弱了。

理论上，EA-18G至少需要三台不同型号的电子战吊舱，才能够有效的压制S400的防空雷达，从而让担负攻击任务的战斗机安全进入到攻击范围，然后发射导弹，而少了一部电子战吊舱都办不到。

问题就出在这里。

F-16E/F只能挂在两具电子战吊舱。

多派一架？

那就存在细条的问题，而协调恰好是印度空军的短板。

此外，EA-18G有很多机载电子战设备，而且正是依靠这些设备，才具备了极为强悍的电子战能力。

F-16E/F有吗？

可见，这也是华夏坚持发展J-16ADG的原因之一，即专业的防空压制战斗机本身就是一个强大的电子战平台。

此外，在推销JF-20的

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