最终抵达阿拉伯国家，然后通过阿拉伯的陆上通道，逐步的运往欧洲。

这个海上丝绸之路，代表着中国对外交流通道之一，也是中国影响力向着中亚甚至欧洲辐射的开始，世纪，不断的有沉船在这一条航道上面，被打捞起来，实际上，在宋朝的时候，已经有意识进行了一些外销产品的尝试。

比如说，带着耶稣和圣经的瓷器，再比如说，明显西洋风格丝绸，这些在中国，是绝对不应该出现，也不会出现，显然是外销的订单。

真正大规模流行的，是在航海时代，特别是欧洲发现了前往印度的道路之后，在宋朝时期，欧洲还处于比较愚昧的中世纪的时代，混乱制约了商业的流通，欧洲比较差的航运，也让大宗物品无法流通，大部分运往中亚阿拉伯地区的商品，或者被当地消化掉了，或者就此消散。

海上运输，算是一个最大宗，也是影响力最大的一条路线，可是实际上，中国在陆上，还有一条更加恢弘的丝绸之路。

陆上丝绸之路，指西汉（公元前年—公元年）时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。

可是实际上，越来越多的考古证明，早在公元前年之前，甚至更早期的商周时期，甚至是远古，中国的商品，已经流入了草原，甚至进入到了欧洲。

亚欧是一个整片的大陆，在这一条大陆上面，中间是茫茫的草原，草原的流动性，还有马帮的出现，让商品开始了简单的流通，或许没办法跟西汉的丝绸之路那样，短时间的把中国的商品，主要是丝绸，运送到欧洲，可是日积月累，年代更迭之下，慢慢，也有了交流。

毕竟，哪怕有丝绸之路，欧洲或者是中亚，对于丝绸没有需求，怎么可能有买卖，也正是最初的几百，几千年，慢慢培育了这个市场，这才促进了商品的大规模流动。

不论是海上，还是路上，任何一条路，都是数万里之遥，茫茫的旅程，让大量的货物，或者丢失，或者损坏，中国传统的这些商品丝绸，瓷器，还是茶叶，都不是容易保存的，很容易因为各种的意外而损毁的。

数量稀少是一个方面的，经过层层的损失，运送到了欧洲的，万中无一，这也是中国货物的昂贵的根本。

事实上，当东西方航线开通的，运输量和安全性扩大的前提下，中国货物的价格，是呈现出下降的趋势，最明显的就是丝绸，从一个只能够在贵族，王室之中流传的最巅峰的奢侈品，可以换取同等重量十倍的黄金的价格，迅速的流失到了普通的奢侈品，甚至最小的丝袜，

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