定海军不但没有减少投入的，还加大的投入。

没有一个合适航道的前提下，从定海军到美洲，这需要探测，需要飞剪船和经验丰富的船长，可是一旦航道确定了，那就简单很多了。

几年探索过程之中，无数的船长和探索者，探寻北方前往美洲的航线，虽然有赵信的指导，可是他们也付出了巨大的努力，最终找到了这一条道路，同时，也把这个绵长的阿留申群岛，给探查了一番。

漫长的时间，效率虽然不是很高，可是对于周围探测的比较的清楚，同样的，因为探索的关系的，沿途建立了一系列的基地，这些基地，有大的，有小的，密密麻麻的，遍布在整个阿留申群岛。

最初的时候，是为了保证探索的效率，以大小岛屿作为基础，以大岛屿的大型基地作为基础，然后一圈圈的中小岛屿。

这样对于探索来说，是非常有利的方法，大基地，可以对中小的基地，进行支持，有些物资和船只，在小型的岛屿上面，或许储存的不多，只有大型的岛屿才可以。

这是为了探险，为了长时间提供大量的舰队的补给，还有未来兴建港口和基地的大量支持，必须要有足够庞大的岛屿。

可是未来，要保证北美航线的话，就不必这样，虽然说，这些大型的关键性的岛屿，也不会废弃掉，耗费了这么多的资金，还有这么庞大的时间的前提下，这才兴建了如此庞大港口基地，不可能轻易的放弃。

可是航线和探索，是两回事，在北美航线的探索之中，几乎把阿留申群岛上面，绝大部分的岛屿都给探测出来了，或许在探索之上，有些岛屿是合适的，是可以作为探索的核心存在的，可是在航道上面，他们就未必合适了。

航道，之所以被称之为航道，第一的选择是安全，如果航道之中，遍布了各种的暗礁，还有危险的话，这个航道也没有存在的必要了。

另外一方面，航道也必须要是考虑了各种的因素之后，最近的一条路，在兼顾了安全之后，必须要最近，近，也就代表着的节约时间，远航之中最重要的因素就是路程，路程可以超脱一切的范围存在。

当然了，未来，对于航道的调整，还有诸多的方案，比如说，洋流和风向，在没有轮船和整机动力普及的前提下，风力是最重要的方面.

海洋上，是有季风存在的，冬季和夏季，季风的方向不同，再加上洋流之类的，实际上，在不同的季节，航线应该是稍稍有些不同的，这就需要进行调整。

如果换成

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