舰船横向阻力的设计，您研究的怎样样了？”

谈到球鼻艏，吉斯总算有了一点兴奋：“你关于球鼻艏对横向阻力减弱的设想非常的正确，它比我之前的研究更加的高明。不但单桅战舰，就是战列舰也可以利用球鼻艏来提速。

不过我之前对战列舰结构的研究也不能放弃，只要我能想明白，我们不但可以设计出二级战列舰，还能让五级、四级、三级战列舰在船速和性能上大幅度的提升，我们可以让这个世界真正的进入巨舰大炮的时代。”

大亮问道：“导师，您已经设计出提高单桅战舰船速的球鼻艏了？”

吉斯开始在黑板上作图，并说道：“这只是我一个最初的设计，我预计它可以让单桅战舰的船速提升7%。但这不是最完美的设计，它应该可以把单桅战舰的船速提高到11%，甚至更高。但我已经不打算把我的时间继续浪费在提高单桅战舰速度上，我要把球鼻艏运用在我的新设计上，我需要做重新的计算和作图。”

吉斯正在设计一艘新船？但是他没有在这个话题上多说，而且开始教授大亮关于单桅战舰球鼻艏的设计思路。

“首先，既然我们打算利用球鼻艏形成逆向水流来平衡横向阻力，那么我们需要更尖的船头来切开水流。

原本过尖船头会减弱船体的转向力，不过我们可以用‘U’形的球鼻艏来提高转向力，这样船头改变就不会影响战舰的转向力。

我把这个‘U’形球鼻艏设计在水线下二十厘米的位置上，从这里就会向两侧形成曲线逆向水流……”

大亮仔细听着吉斯的讲解，对于单桅战舰的设计，他已经打好了坚实的基础，甚至在坐船、赶路的时候从网络上下载许多关于舰船结构的书籍学习。

虽然现代的船舶和风帆木舰船，受材料的不同在设计构造上有很大的不同，但也有很多想通的地方，尤其是船体和水流相互力的变化，正对应吉斯现在所讲的东西。

因此大亮在听吉斯讲解的时候，也生出了属于他自己的想法。

比如，大亮可以看出依照吉斯现在的设计，可以对单桅战舰最高速度进行提升，但是在舰船加速的过程中，球鼻艏位置和形状会让逆向水流形成漩涡，造成船体颠簸加剧，使得加速过程变慢。

解决的办法应该吧球鼻艏的长度缩短，后半部应该增加一点上扬的弧度增加水流的稳定性和冲击力，如果逆向水流可以把横向阻力变成向前的推力……

想多了，如果吉斯不帮忙计算数据，这对大亮来说绝对不是一天两天可以完成的设计。

现在对大亮来说，只需要在“U”形

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