力，而必须经由脚踏，才能启动，从而提供一定幅度的电动助力o

这也是后来，电动车在欧美的规范o

即，全电动需考驾照，如果想要不受约束地自由销售，则只能是助力车产品o

国内却并无这项规定o

事实上，如果追根溯源，真正第一辆电动自行车的发明者，其实是临海市的永久自行车厂o他们在八三年，就研发出了第一款电动自行车，命名为永久牌dx130型电动自行车o

可惜国人从来不注重知识产权，导致这项专利被日本抢注o如今要想对外销售，反过来还要给日方付出一定的专利使用费，真是可悲可叹o

白云天在叹息之余，对此却并不怕o

他的杀手锏，就是刚刚通过香港专利部门所注册的新型无刷电机，和新型铅酸电池，这两项专利技术o

“由于电动自行车是一种新型交通工具，许多汽车生产商对此并不重视，觉得只不过是一种小众产品，并未投入大量资金研究，导致技术方面还很不成熟o”

他展开图纸，对众人侃侃而谈o

“现在的电动车，有两个先天缺陷：一个是电机，一个就是电池，两者相辅相成o

电机提供驱动，因为研究不够深入，所以仍在使用老式的柱状电机……”

柱状电机，就是电机中心转动，带动链条、齿轮等做工o

这是一项很老式的发明，主要是在发电机组和动力机械上所使用o

但在电动车上，柱式电机缺点多多o

最主要的，是柱式电机的中心轴转动太快，用来发电很好，但是用来驱动就不合适了o要想用柱式电机驱动车辆，就还必须安装一套减速装置，将转速降下来o

一边在转动做工，一边又减速，这不是脱裤子放屁么！

带来的后果，就是做工下降，费电，维护性差，损坏率高，而且爬坡能力极差，坡度大于十五度就几乎无用o

更糟糕的是，还采用的是有刷转换模式o

众所周知，电机转动靠的是磁的排斥力来实现，但是转子转动，电磁极会随之变化，那么转到一半就会停下o

于是就发明了电刷o

通过碳刷，给予不同极性的电磁，转到正面是正极、转到另一面，碳刷传来的电流是负极，于是可以周而复始，不停的转动下去o

然后缺点就来了o

碳刷摩擦，会带来很大的噪音o这也就罢了，忍忍就过去了o

不能忍的是，有刷电机是一个缓慢启动的过程，刚开始起步几乎不动，然后才慢慢加速，直到额定功率o

这就导致电动车的爬

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