的底盘也做了专门的加固加宽，否则都装不下这些庞然大物。捆

扎的钢缆，全是小孩手腕粗细，每根都由根钢丝拧成一股、六股为一根的加粗型，直径粗达五十毫米，其拉断强度高达2000千牛，足以承受两百吨的重物。

运输的过程中，道路预先做了管制，出动了数千交管和工人。沿线路上，每隔十米就有一人现场执勤，一路护着载重卡车用每小时十几公里的低速，慢慢抵达发动机厂。

为了方便安装，车间大门整个都被取下，就连墙都拆了三十来米。厂

房的顶，直接被整个揭开。

一台重型吊车在地上打了数十根支撑杆，伸出粗壮的吊臂，悬在厂房上方。卡

车将部件运送到位之后暂没卸车，等到所有部件全部到位了，才在现场指挥的命令下，从基座开始，一个个进入厂房，吊装到预先加固了上百米地基的坚实地面。吊

装时，钢缆发出的嘎嘎声响让人揪心，感觉像是马上就要断裂一般。以

钢缆承受的巨大力量，若是断裂，飞蹦出来的钢缆足以将一个人打成两段，就跟古时的腰斩一般可怕。所以吊装时现场人员全部被清空，反复确认无人留在吊装区，才敢小心翼翼展开吊装操作。

这就像航母上，飞机降落时要清空甲板一样的道理。

直到设备沉重地放到了地上，钢缆从紧绷到松弛以后，安装人员才敢上前，进行打入固定桩、灌注高强度水泥等作业。

整个安装进度很慢，用了足足一个月时间，才将这个钢铁巨物全部组装完成。

当焊接火花熄灭，最后一段部件完成了焊接工作，现场技术人员顾不得欢呼，就带着各种精密测量设备冲了上去，对焊接部位的牢固程度、部件安装误差等参数进行测量。所

有人都凝神屏气，等待测量结果。

大型设备的安装，是一项非常需要技巧的工作。

由于设备体积大、吊装不方便，移动定位困难，每一步安装都需要反复重新测量定位，然后小心翼翼放下加以固定，但在精细的操作，仍然难以避免出现错位。错

位越大，设备以后的加工误差当然也越大。

因此在组装完成后，还要重新进行全面测量，针对误差的大小，进行局部调节。必要时还要将其切割开来，重新安装，但这势必会对设备本身造成伤害。“

支架找平确认，合乎要求！”

“液压系统确认，没有泄露！”

“固定梁找平确认，合乎要求！”

“导向装置定位完成，合乎要求！”“

移动工作台定位完成，完全达到要求！”

随着最后一名技术人员兴奋地报出测量结果，所有为这台庞然大物奋战了一个月的工作人

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