制度，不在生产目录上的企业，你就是做出来了也不允许对外销售，卖出去了车管所也不给上牌。

他们为了解决资质也是想尽了办法，老尹的车厂属于和安徽联办，省里非常支持，也在通过各种关系帮他托人情、跑牌照。老

李则是彻彻底底的行外人，又是不受国家重视的民营企业，在汽车行业没有任何关系。谁也不想看到再进来一个抢食的，于是上下有意无意地打压，让他为了搞到生产资质，几乎是挠光了头发。

此次接到钢铁城邀请，前去力波考察对方研发的发动机项目，一众国营汽车厂干部都走在一块，就把他俩排斥在外，没人跟他们说话。…

…还是有的。

在人群中，还有一个比他们更另类的，那位叫老王的，本是一家电池品牌厂商，不知道脑子出了什么问题，突然想造车了，拐弯抹角通过关系搞到了邀请，也混了进来。

由于共同的际遇，让三人越走越近，在众多国营汽车企业之中，自发地形成了一个三人小组，经常在一起就汽车技术、未来展开讨论。

在讨论中，三人各抒己见，也慢慢形成了自己对未来发展的看法。

老李认为品牌很重要，他坚持要依托大品牌、国外品牌，逐步拓展市场的认可度，走品牌销售道路；而老王和老尹则坚持认为技术是核心，应该以研发为主，酒香不怕巷子深，好东西一定会有人买。

但在老王和老尹之间，意见也有冲突。老

王认为未来的汽车应该是走电动汽车之路，所以应该大力研发高性能电池、电机技术。而老尹则认为内燃机仍将在很长时期内处于统治地位，没有必要太过超前，还是应该集中精力研发发动机技术。

三人时时探讨，不断争执，渐渐梳理了自己的想法，各自走上了风格鲜明的发展之路。

……在

接待处登记之后，所有的家长与新生都乘坐专车来到了码头，上了船，分配到了各自的房间。

国内与徳汶暂时还没有开通空中航线，往来仍以海路为主。

为了接送这批学生，钢铁城特意临时租用了数艘游轮，与自有客船一道，将他们送达力波。由

于学生是分批抵达，船队特意停留了一周时间。此间的饮食住宿，都是由中华制造负担，并没让家长们破费，于是趁着这点闲暇，家长学生们组团，在鹭城痛痛快快地玩了一周，也算是弥补了一下提前开学的遗憾。八

月八号，一个吉利的数字，船队从鹭城港缓缓离开，驶向了徳汶。

船上不只是有这批新生，还有应邀而去的国内汽车厂家代表。经

过十五天的海上颠簸，船只终于到达徳汶。当看到力波码头的时候，纵然已经在电视中见

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