车存在的技术问题主要是发动机和密封问题上，而且我还曾经听过一位朋友讲过，我们国产的钢材质量不合格，铸压出来的部件达不到高档汽车的要求。这些问题就造成了国产汽车在行驶了两年的时间后小毛病不断等问题。

随后，我方还表述了股份制结构的构成。比如我方出厂房，熟练工人，以及出资的比例。日方提供技术，还有按照比例需要的大致出资数额。

日方代表即刻说道：“这些条件我们是无法接受的，第一，日方必须控股，因为在汽车制造工业的管理上我方有着丰富的、非常先进的经验，而贵方在这方面目前还几乎是一片空白。第二，汽车的研发问题，我公司在日本本身就有专门的机构，而且我们每年还会投入大量的资金去进行该项工作。所以我们不希望进行重复投资。第三，税收的问题我们可以尊重江南省的相关政策，这一点其实在以前我们双方的初步接触中已经达成了共识”

接下来黄省长开始说话了，他笑眯眯地道：“现在我们双方存在的主要问题其实就两个。一是谁控股的问题。二是关于核心技术的问题。在这里我想说明一下，我方与贵方合作的企业的国营企业，按照国家的相关规定，我们的国营企业在与外资及私营企业进行股份制合作的时候，我们的国营企业必须控股。我想，如果我们在一点上达不成共识的话，那么接下来我们去向国家发改委申请汽车制造准入的时候就会出问题。第二，关于核心技术的问题。既然我们双方是合作的关系，那么贵方对我们实行技术壁垒就显得太没有诚意了。我们双方的诚意才是合作的基础，所以我恳请贵方多多斟酌一下这个问题。还有就是，我们的合作应该本着平等、互利的原则。贵方有着世界上最先进的汽车制造技术，还有强大的资金支持。而我方有非常优惠的招商引资政策，还有未来庞大的轿车消费市场，更有廉价的劳动力成本。此外，我们江南省地处我内陆最重要的交通枢纽中心，高速路、铁路四通八达，而且我们还有一条黄金水道。这些对于贵公司在全国分厂的布局上都有着非常重要的意义。至于贵方提到的关于先进管理水平的问题，我想，既然我们是股份制合作，那么本身贵方就会参与管理，而我方也会虚心向贵方学习，虚心接受贵方的各种意见。这都不是问题。”

这时候田中一雄忽然地说道：“省长先生，您刚才的话偷换了概念。我是认真研究过贵国关于国企股份制合作的相关文件的，文件里面的原话是，尽量做到国企控股，而不是必须。不过黄省长您说得对，贵方的优势在于未来庞大的汽车销售市场，以及廉价的劳

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