均每里需要六十六个人，单从这一点来看的话，似乎并不难，就算是纯人工的，六十六个人用两三年的时间去修建一里的铁路也是没问题的。

但是这要考虑到中间大大小小数百座桥梁，这些桥梁可是要立即开始修建的，而修建桥梁所需要用到的人，就更多了，这上百座桥梁，轻轻松松的能划拉走他们至少三万人以上。

李元吉见过后世的高科技修铁路的画面，自己曾经也在铁路工地上搬过路基，所以对修建铁路，其实还是有一些了解的。

加上之前长海铁路的经验，所以李元吉给这段铁路划定了一个时间，四年之内，长安至玉门关的这段铁路要通车。

好吧，屈突诠说两到三年，李元吉说四年，时间上看似很轻松，没什么问题。

但，最大的问题在于，目前只有一个工程兵第一师组建完成了，当下还在熟练各种新的设备。

也就是说，李元吉说的四年，是全线完工，屈突诠说的两到三年，也是全线完工。

而两者的前提是，二十万人，十个师的建设兵团要人员整齐，可以立即投入施工的那种。

而现在，只有一个第一师两万人，其他九个师，第二师正在新兵训练，还没到设备熟悉哪一步，第三师正在征募。

按照计划，十个师是要在三年之内完成组建的，十个师全部组建完成之后，也只剩下了一年的时间去给他们操作。

好吧，前面的九个师完成以后就可以投入进去了，但每个师的训练期为四个月，三个月的新兵期，一个月的熟练期，第五个月开始进场施工。

在第三年结束的时候，他们必须要修建完成至少三分之二的路程才能保证在四年之内通车。

这个不得不说，压力很大，亚历山大。

……

“情况就是这么个情况，就目前而言，整体压力还是比较大的，都说说各自的看法吧！”回到军营之后，屈突诠立即将手下的军官们召集了起来。

当然，一个师的军官有那么多，不可能全部都叫来，所以这次来的只有团长以上的军官，以及个别屈突诠比较看中的营长，或者连长。

工程兵是个全新的兵种，完全按照规矩来组建的话，是完全不现实的，这样没有个一二十年的时间，根本无法组建起来。

但当下对其的需求又是极为迫切的，时间方面是完全等待不起的。

所以就有了现在的这种奇葩制度，也被很多人看作是晋升的一种途径。

目前的军官中，有从工部调来的，这些都是有比较丰富实践经验的老手，唯独缺乏对军队的管理手段，不过目前大家都一样，

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共4页