该把他送到宪兵队哪儿长住了。

可出人意料的是，海军方面竟然没有追究责任。

给出产的零战打了补丁之外，还撇清了相关技术人员的责任。

这一反常态的举动，很不“倭国军方。”

可要不是他们提出那样变态的要求，恐怕堀越二郎也不会使用这么的极端的方法。

而且，海军空技厂的计算也有问题。

500-600节的速度，不要脆皮零战，就是p51野马战斗机，也一样扛不住。

不管怎么说，堀越二郎稀里糊涂的清白了。

而他设计的“零战”终于修成正果。

回顾完这段历史，林超问道：

“能飞的是什么型号？”

赵锤答道：

“是一架零战22型。”

零式战斗机能飞的还有7架，其中一架为“零战52型”，其余的大多是“零战22型。”

这一次参战的这一架零战22型，是倭国人花了3亿5千万日元，约合312万美元，从花旗的博物馆买来的。

让人啼笑皆非的是，飞行员竟然是个花旗人。

1942年12月，倭国海军修改了命名规则。

“零式1号1型”改称为“零战11型”舰载战斗机。

它就是“12试舰载战斗机”的量产型，由于缺少着舰装置，“零战11型”是不能上航母作战的。

所以，倭国海军内部将它称为“局地战斗机”，作用是“空防迎击。”

不能上舰，“那蝗军岂不是白来了？”

为此，三菱重工在“11型”上，加装了着舰钩、无线电导航仪等等设备。

但零战的翼展已经达到12米，已经超过航空母舰升降机的宽度。

于是，又将左右两个机翼的翼梢改成可折叠的。

这款改进型就是“零式21型”舰载战斗机。

倭国偷袭花旗珍珠港，就是使用这一机型。

在太平洋战争的前期，通过狂虐其它落后的飞机，赢得了“零式不可战胜”的神话。

但为了进一步提升性能，1941年6月，三菱重工又开始研制新的改型，即“2号零战。”

1942年6月，2号零战进入量产，被称为“零式32型”舰载战斗机。

这一次，它换装了拥有2级机械增压器的，1130马力“荣21型”发动机。

因为，发动机变长变重，飞机也做了相当的调整。

为了改善工艺，将原来的半圆形机翼改成平直机翼，将翼展减少了大约1米，总载油量从518升减少到470升。

虽然空重增加100

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共3页