当于小型螺旋桨，取代潜艇尾部传统的螺旋桨构造……把最大的噪声来源潜艇的主传动轴取消，用六台小型发电机组代替机械传动轴的机械动能，使用电能驱动六台小型转子……通过夹层间的孔洞，吸入海水，然后通过夹层中的六台小型转子推动海水，形成反作用力，推动潜艇前进……”

姚所长念到这里念不下去了，他抬起头，用疑惑的眼神看着刘放：“将军同志，你这个设计思路确实非常新颖，但你考虑到噪音没有？六台转子同时运转的话，产生的机械噪音加在一起也很大啊，并且水泡声也会很大，这样一来，还不如使用传统的尾部螺旋桨构造比较好。”

刘放微微一笑：“不愧是所长，立刻就发现了问题的所在，关于这个问题，请你参考第九页的处理方案。”

姚所长立刻翻到第九页，只见上面是这样写的：“小型转子采用内圈转子、外圈定子的结构，尽最大可能的减少机械构造，完全使用电机驱动，经过试验请参看第四十一页的实验数据可以确认，采取这种结构的小型转子可以最大程度的减少水泡的产生，至于已经产生的水泡，可以通过导流体进行微声化处理请参看第三十七页的实验报告。”

所谓“内圈转子，外圈定子”的结构，是一种具有颠覆性的结构设计。电风扇大家都看过，电风扇的扇片是连接在一起的，中心处就是主传动轴。

刘放的设计刚好与之相反，他相当于在电风扇的叶片外围加了一个钢圈，把扇叶固定在这个钢圈上。至于机械传动轴的功能，全都用小型电机代替。小型电机就安装在钢圈的外沿上，经过密封处理后，电机发出的声音绝对要比机械传动轴要小得多。

如此一来，这个钢圈的中心部位就是空的，啥都没有。经过他的模拟实验，这种结构的小型转子只会产生少量水泡。

即便是这些少量水泡，刘放也考虑到了，他在转子也就是扇叶的尾端分别加装了一个纤细的流线型金属尾巴，如此一来，产生的水泡就会依附在这些尾巴上，水泡破碎时产生的噪音就会被转子吸收掉。

标题上虽然写的是无轴无浆推进技术，但并不是真的没有轴和浆，而是取消了核潜艇传统的主动传动轴和尾部螺旋桨结构，把它们的转化为了另一种运行方式。

姚所长按照刘放的指点看了后面的内容，等到他弄清楚了其中的原理和试验参数后，他激动得脸都红了：“哈哈！这绝对是领先世界的技术！什么狗屁的泵推技术，被我们甩到十万八千里之外去了！”

姚所长浸淫核潜艇已经有三十多年了，是好是坏他当然分得清楚，如果刘放的设

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共3页