为博尔特在比赛中起跑阶段表现最好的那一场比赛，也就是他曾经创造了秒的世界纪录的那场比赛中，却也只是与泰森-盖伊以并驾齐驱的形势，算是在一场巅峰对决当中的起跑阶段占据了“领先”的地位。而纵使那一场比赛，是博尔特在前米阶段表现最出色的一次，他也还是用去了将近秒的时间。换句话说，在那场比赛的后米阶段，博尔特只用了秒左右的时间，这是一个多么恐怖的成绩！

正因如此，欧美体育圈那些看不惯中国人“踩在他们头上”的家伙们，才会固执的认为：如果不是博尔特在起跑环节上相对弱势，风全是很难登上短跑之王宝座的。

近半年时间以来，为了能够将更多的精力与时间投入到训练当中，除了牙买加国内的世锦赛选拔赛，以及赞助商要求必须参加的赛事之外，博尔特几乎很少在一些商业性质极浓的比赛中出场。

俗话说“付出总有回报”，博尔特的努力终于让他看到了战胜风全再次夺回速度之王宝座的希望。经过这几个月针对性极强的刻苦训练，通过和以往数据的统计对比还是较为明显的。

在以往最为人诟病的起跑反应时间方面，在不出现失误的情况下，博尔特已经可以将这个时间维持在秒左右。甚至最好的一次竟然做出了秒的起跑反应时间。

千万不要小看这秒左右的提升，在世界顶尖短跑高手之间的较量当中，甚至会出现甚至秒分胜负的可能性。所以，哪怕是秒的提升，短跑高手们也会非常看重的。

提升博尔特的起跑反应时间，只是提高他的起跑阶段的一个方面而已。实际上，提高博尔特起跑环节最关键的一点，还是由起跑向加速跑环节的衔接与过渡。

只要稍微对于短跑运动有所了解的人都很清楚，身材越高的运动员，在起跑后的加速跑衔接过渡方面便越是困难。因为身体在由静止状态突然转为奔跑状态时最重要的一点，便是身体的协调能力与平衡性。而这一点，对于那些身材相对矮小的运动员来说，无疑是非常有利的。也正因如此，才导致了博尔特在起跑环节上存在的弱势。

为了克服博尔特这一身材上“缺陷”，博尔特的团队不惜高价聘请了美国的运动科学团队，通过科学的手段帮助他们克服这一困难。

通过对博尔特的身体进行科学数据分析，美国团队在与博尔特的教练团队进行了一系列的交流沟通之后，终于为博尔特量身打造了一套，他们自认为最适合的起跑技术方案。

按照这套新方案进行练习的博尔特，在起跑阶段的进步确实很明显。在前米的测速当中，他已经可以相对稳定的将时间控制在秒左右了。某些状态极佳的时候，甚至

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