连接在了一起！

奥羽山脉的主干线路，就是直接和海底隧洞衔接。

至于津轻海峡的两侧的不半岛，则直接建造两条跨海大桥，这个已经在刚才那段时间里，由灵犀一动完成了。

左右两侧的三合一枢纽工程，将跟随两只舰队前进的步伐，继续向前延伸，一直到遍满整个本岛地域。

三合一枢纽工程。完成了和隧道的连接，如同一条巨龙，攀上了奥羽山脉，这座整个东瀛岛国最长的山脉。

麦轲很快现，这里的地质构造以第三纪沉积物为主。

奥羽山地东缘为北上川河谷断崖，麦轲在修建这些地区的支线的时候，多费了不少功夫，寻找一处比较合适的路线。

作为基础，不能太不坚固，否则会影响到将来这些支线的正常运行。

奥羽西部为一系列纵向盆地。这样的地区是麦轲的最佳挥之出，因为这些地区自然风貌本来就很好，不需要花费特殊的精力去调整，甚至不用寻找合宜路线。到处都可以畅行无阻。

奥羽山脉因与那须火山带层峰叠立，山地高度变化很大，麦轲因地制宜，变化太大的地方，他采取了架设桥梁的方式，解决低估问题。

同时。他也在多处修筑涵洞，解决坡度太高的问题。

其中有一座磐梯火山，现在正在喷，导致山北侧火山喷出物大量堆积，进而形成很多湖泊。

由于这些火山依然活跃，麦轲干脆建造了一段空中涵洞，也就是全封闭的线段，外面的环境不管怎么折腾，都不会影响三合一的正常运行。

至于奥羽山脉到处都是的森林，以及瀑布、河流，拥有大量的木材储藏，水力资源丰富，麦轲都给与了充分考虑，能利用的则加以利用，比如水力电。

暂时不能加以利用的，就记录下来，以后逐步开。

麦轲通过灵犀一动的探查功能，还知道了这一地区工程沿途有铜、铅、锌、金、银等矿藏，也同样记录在案。

麦轲对奥羽山脉开始全力以赴大兴土木，全力以赴兴建三合一枢纽工程。

等主线完工以后，麦轲让灵犀一动兵分三路。

主要一路继续往前铺设，第二路，整顿奥羽西麓，第三路，整顿奥羽东路。

先进入视野的白神山地。

白神山地总面积一千三百平方公里。

它的核心区域以及周边缓冲地域，都没有经过人类破坏，保持了原生态的环境。

因此这些地域连最普通的道路都没有。

麦轲考虑再三，决定三合一支线，对这个地区绕道而行，保持其原状态。

这些地区包括了山毛榉原生林

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