段里，发动机和涡轮增压器的散热，又该如何解决呢？这就是问题关键所在了。

想要解决这个问题，其实有一个很简答的办法，那就是给车辆配备一套涡轮延时散热系统。

这种延时散热系统的结构其实并不复杂，只要设定好程序，就会在车辆熄火之后，继续进行冷却水循环，来保护涡轮增压器和发动机。

与此同时，发动机内的电子风扇，也会根据水温能否高于一个温度的限值，来选择是否继续运转。

通常来说，这个温度的限值，一般放在九十摄氏度比较稳妥。

但是适当时候，也是可以增加的，比如夏天这样炎热的季节，就可以增加几度。

解决问题的方案，应该说早就镌刻在赵国阳的脑海中了。

现在他要做的，只是将这套延时散热系统给画出来，然后给专利局的审核人员讲解一遍。

将脑海中的思绪整理好了之后，赵国阳就快速开始了自己的方案设计。