，那一定非安东尼奥?杜卡迪莫属了。

刚刚赵国阳的这一番轻描淡写的讲述，完全切合了杜卡迪公司在变档操控机构中的设计理念。

甚至其所说的“构造数学模型、拟定评价指标”，更是和杜卡迪公司现在使用的方法一模一样。

这要不是在华夏，而眼前这个赵国阳又年轻得过分，安东尼奥?杜卡迪都觉得他可能是在自己公司潜伏多年的商业间谍。

“这……这个家伙也太神奇了吧？他是怎么知道我们公司这个计算方法？自己想出来的，怎么可能？”安东尼奥?杜卡迪喃喃自语道。

和安东尼奥?杜卡迪不同，宝马公司的伊森梅尔对赵国阳讲述的这番话，更多的是深思，而不是惊愕。

伊森梅尔本身就是搞技术出身，拥有机械制造业、汽车工业双博士学位。

他在摩托车理论设计方面的水准，可能是现场唯一一个和安东尼奥?杜卡迪不相上下的。

现在赵国阳突然提出了一个全新的理念，伊森梅尔自然是在第一时间，就开始研究其可行性了。