汽车技术研究中心联合行业权威机构共同组织的。”

“这次会议的召开，目的有两个：一个就是商讨、研究咱们国内首个‘全地形车标准’的各个款项；再一个，就是推动全国全地形车行业与户外动力文化的大繁荣、大发展。”

江浩然颇有些振奋的开声道：“在和李老，以及几位全地形车标准化技术委员会的委员们商量之后。现在基本决定，今后将于每年度的七月份，举行全国全地形车技术研讨会。”

“届时，我们将围绕理论研究、组织发展、基地建设、传媒发展、运动发展、会展组织、成果总结等各个方面的内容，来全力推进全地形车项目的进度。”

江浩然的这番开场白说完之后，大家就是一阵掌声连连。

毫无疑问，这位江主任的讲话，基本代表了国家对于“全地形车”项目发展的支持。

每年一度的这个“全地形车技术研讨会”，对于推动行业的发展，无疑有着非常巨大的作用。

在座的与会者，虽然有很多之前从未接触过“全地形车”这种车型。

但是大家能够坐在这个会场，无疑都是汽车，或是摩托车行业内的精英人物。

“全地形车”集合了两家之长，它的发展，还是被大家普遍看好。

如果能够得到国家层面的支持的话，大部分人都相信，这个“全地形车”产业，未来的前景，肯定会非常光明。

江浩然讲了十来分钟，大概介绍了一下今天这个会议的宗旨和精神。

看看解释得差不多了，他就将目光投在自己右边端坐的，国家摩托车质量监督检验中心认证部部长苗国良的身上。

“下面，我们请苗部长，给咱们讲述一下目前国际上‘全地形车’的质量监督方法，和考量的具体措施……”

听完了这位江主任的陈述，旁边的赵国阳就暗暗点了点头。

确实，江浩然让苗国良先讲一讲国际上对于“全地形车”的质量要求，还是非常有必要。

现在场中的与会者，对于“全地形车”的概念或许已经从报纸、杂志上了解了一些。

但是对于这种车型的一些质量要求、行业标准等，大家还是云里雾里。

有苗国良这位精通国内外“摩托车”、“全地形车”质量控制的大佬，给大家详细讲述一下国际上的普遍行业准则，可以让大家更快的进入到状态。

作为国家摩托车质量监督检验中心认证部部长，苗国良在国内外相关的政策研究上，是十分有造诣。

“全地形车”这种车型，对别人来说或许是新鲜事物，但是苗国良早上六七年前，就已经在国外访问时，见过、并详细了解过这种车型。

在江浩然请他发言之后，这位苗部长

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