的还是红红火火，在整个亚洲几乎是无人不知无人不晓。

尤其是这位赵董事长一手推出来的几款“游艇”，更是在西亚地区风靡不已。

了解了这个情况之后，期货大佬们对赵国阳和“兴泰国际”的兴趣就更浓厚了。

要知道，这期货可是一种变化特别多的金融模式。

不管是石油、矿石这些原材料，还是粮食、水果这些农作物，都可以是期货炒作的对象。

而游艇，作为一种产品，也同样在期货炒作的名单之中。

虽说炒“游艇”所需要的资金有些多，但是这些期货大佬们也不是孤军作战，他们彼此之间的联系还是非常密切的。

在得知了赵国阳和他的“兴泰国际”搞出来的游艇热度很高之后，期货炒家们就像是突然发现了新大陆一样，开始将目光汇聚了过来。

最终让这群“饿狼”下定决心炒作“兴泰国际”的游艇的，是这家公司游艇的生产力不足的窘状。

因为旗下的“大宇船舶公司”，本来已经处于半倒闭的状态了，在“兴泰国际”收购它之前，公司的生产人员已经走的差不多了。

而赵国阳接手了“大宇船舶公司”之后，很快就将“游艇项目”给挖掘了出来，并且处于持续的热卖之中。

如此一来，公司的生产力就更加捉襟见肘了。

随着今年上半年又有两款“远洋运输船”被研制出来，“大宇船舶公司”这边的用工缺口一下子就收不住了。

金秀珠那边虽说已经极力在马来西亚本地开出了高工资招工，可是这新员工从培训到真正能够顶事儿，那是一个极为漫长的过程。

短短几个月的时间，是怎么也没办法把这个缺口给堵上的。

用工的缺口大开，造成的后果就是“兴泰国际”的游艇制造速度，一直无法提升。

本身一艘游艇的建造周期就很长，足有一两个月的时间。

如此一来，“兴泰国际”这每个月所能出货的游艇数量，最多也不过就是三艘。这还是在工人们每天都加班加点的基础上。

了解到了这个情况，那些期货炒家可就乐开了怀。

对他们来说，这利润才是唯一需要追逐的东西。

既然“兴泰国际”的“游艇”不愁卖，生产能力又有限，那它就完全符合了期货炒家们要求。

一番计议之后，国际期货大佬们很快就定下了联合目标——进军游艇市场。

在试探性的抛出了两个订单之后，期货大佬们发现“兴泰国际”交货的速度，完全没有提升的迹象，这个情况就太完美了。

于是乎，“兴泰国际”这边很快就开始从四面八方接到各式各样的订单。

最少的订单，也有两三艘游艇。

要知道，这

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