果然，听到了李锋骚包的话，顿时引起了一众人的哗然，虽然私人飞机在老美真不算什么夸张，不过波音747这样的大型私人飞机，或许全美都没几个人有，造价就是好几亿，再加上各种装饰、装修等，造价就更夸张了。

“BOSS，这位是贝尔公司的销售经理-艾尔?威尔逊，专门为您而来。”这时候李锋之前的专职司机卡尔指着身边一位陌生的白人中年人说道。

是的，卡尔就是曾经在陆战队驾驶直升机的人之一，现在直升机工作组的组长。

......

“李先生，您好，感谢您对于贝尔的肯定。”

“那是贝尔本身出色，欢迎你的道来，威尔逊先生。”

“李先生，这是我们的贝尔最新的中型顶级私人编号230直升机，230采用可收放的三点式或滑橇式起落架，而一般行政要人专机或通勤直升机则采用和贝尔-222相似的滑橇式起落架，您的这架也是采用的滑橇式起落架。

最先生产的50架直升机将采用2台522干瓦的艾利逊250—C30G2涡轮轴发动机，但后来的生产中将采用莱康明LTSl01发动机，您的也是用的莱康明发动机。

230还采用贝尔直升机公司的流体惯性减振系统和680型4桨叶旋翼系统。

自从1991年12月贝尔230获得美国联邦航空局适航证以来，公司于1992年初向RB三菱公司交付已定购的20架贝尔-230直升机。

230旋翼直径12.80米，尾桨直径2.10米，机身长12.87米，机高3.66米。

空重2268千克，最大起飞重量3810千克；最大平飞速度259千米/时，巡航速度252千米/时，实用升限2285米，航程780千米。

标准座舱采用1名驾驶员和9名乘客。

而李先生您的直升机增加了额外的油箱，采用了独特的豪华装修设计，除了1名驾驶员之外，还能乘坐6名乘客，让客人能够有一个更加舒适、宽敞的空间。

而且因为增加了油箱，航程得到了进一步达到1500千米左右，让您能够不必担心航程果断问题。”

......

听着威尔逊滔滔不绝的说着飞机的各种参数性能以及自己这架飞机的独特之处等，让李锋有了一个直观的认识。

同时李锋等人都参观了一番直升机，对于其中的豪华内饰以及装修，都非常满意。

按照威尔逊的说法，飞机其实早已经好了，不过鲍勃跟卡尔等人过去后，因为李锋准备让卡尔等人成为驾驶员，

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