载重五吨的新款东风卡车后，他就找到了对装备及其购置问题的战争部，要求购买这款汽车增强德队的后勤运输水平。

自1866年起在战争部管理技术和后勤事务的就是一批旧普鲁士的保守派。对军用飞机未来作用的研究，以及对汽车的充分利用及其改装成装甲车的工作，或是在车辆上装备机枪或小型火炮后作为进攻武器或侦察车等方面的研究，要么被拖延了，要么根本就未列入议事日程。他们似乎在说，1870年普鲁士步兵并没有装备系留气球和机关枪，难道他们没有取胜吗？

不过在小毛奇极力坚持甚至威胁越过他们直接找德皇威廉二世的情况下，最终还是双方各让一步决定采购600辆这款新重卡组建一个运输团看看效果。

对此小毛奇相当不满意，认为这些战争部的老古董都应该从岗位上滚下来，这些人早就落后时代了还依然抱着普法战争的经验不放手。

对比德国的遭遇，作为其陆军主要对手的法队也好不到哪里去。其总司令霞飞将军其更加喜欢15吨的东风卡车，用他的话讲，这有助于让法队从国内征召驾驶员。完全不顾其实5吨重卡和15吨卡车其实驾驶操作都差别不大的事实，所以法队打算采购50辆这种重卡，从实其军队运输系统。

至于俄国由于其东欧道路复杂的路面情况，现在其15吨卡车也不算太多，大部分路面运输还是以蓄力为主，所以他们只打算购买100辆试试效果。

而英国方面就大方不少，不过购买的理由有点奇葩，他们打算组建一支师级的快速机动部队，应对可能在欧洲发生的战事。本来打算用15吨卡车作为其运输工具，不过在看到新出的五吨重卡后，他们打算采购800辆这种卡车让所有士兵和装备都可以由四个轮子带走。只是不知道一个师能够在欧洲由多大的作用？

奥匈和意大利因为军队经费的原因也少量的采购试试效果，其他小国也你几十辆我十多辆购买一点，最终这些订单汇总后还有三四千辆的订单，让大众汽车公司的高层也是暗自松了一口气。他们为此这款新车已经投入了将近100万英镑的费用，要是赚不回来那才是笑话。

至于现在的汽车消费最大的美国，大众公司现在完全就不做其他想法。一来之前和福特有协议，目前双方遵守还是都有利可图，所以两方都认可目前这种情况。而且大众从t型车上赚的钱不比福特公司少，因为在欧洲t型车大众卖的比美国要贵五美元的价格差距，所以为了不让两方关系破裂，这款看来不算成功的新车型只能放弃美国市场。

即使如此，大众汽车公司的总经理米诺巴，

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