利因素都考虑到，这样才会能够保证安全，少出事故或者不出事故。你们谁敢说不对？”

“不敢不敢。”大家笑着附和着。

小米坐在车上，看着马路上来来往往的车辆，自言自语地说：“马路上这么多车，没有几辆是国产的。”

“怎么没有哇，这些车虽然是外国品牌，但是在国内生产的，也可以算是国产车吧。”坐在副驾驶室的大宏说道。

“但不是我们自己的品牌。”小米说：“都说国人聪明，怎么就不能像美国、德国、日本、法国那样，制造出众多知名品牌的汽车来？”

大宏说：“这的确是现实问题，咱国家的汽车业发展较晚，造成汽车技术的滞后，而西方国家的品牌都有上百年的历史了。”

“你说的是客观原因，但还有更深层次的主观原因吧。”好钢说，“其实，日本和韩国的汽车制造历史并不长，但人家取得的成就是辉煌性的。”

“说得太对了。国人虽然聪明，但有很强的依赖性。”小雪说，“就比如这汽车吧，国家一开放，汽车合资企业遍地开花，都挂着外国品牌，得不到人家的核心技术，却又不愿意研发。当年韩国抛弃日本技术统治，卧薪尝胆大胆创新，取得了今天的成就。这一点很值得我们学习。”

前几天，小雪在网上看到一个帖子，叫“揭开一辆汽车的盖子，你会被中国企业的无能气个半死”。她没有进行考证，如果是真的，就太让人寒心了。这个帖子说，华夏企业几乎不能制造汽车里的任何重要产品。一辆车由很多个零部件组成，这些零部件来自全球各个国家，核心、关键零部件技术均被外资把持，特别是汽油发动机、柴油发动机、电喷系统等等。实际上，本土汽车企业越来越像电脑城的组装门店，只要能够“整合全球造车资源”，就能攒出一辆整车。但是，从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，国人每买一辆就会向外企贡献上千元的利润。

小雪感慨道：国人的血汗钱，就这样让外国人轻易地赚走了。有啥办法呢，谁叫咱企业不争气呢？

唉，国货，要当自强啊！华夏人，更要当自强！

“是的，真是可惜。”好钢说，“可说来很奇怪，外国越是封锁，我们就做得越好。比如两弹一星，不就是依靠自己的力量研制的？高铁技术，也成了国际一流。现在好几个品牌的国产手机，市场占有率都是相当的大。咱华夏人，一旦下定决心，就没有做不成的事。不少国货国际地位大幅提高，华夏技术也在不断向精、高、尖发展，在世界新技术领域，咱们崭露头角的机会越来越多。”

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