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第329章 安全测试原因(第2节)

人乘坐智能电动汽车。

你没看到所有的智能电动汽车都是空载状态。”李浩语气坚定的说道。

“那就让他们快一点测试啊,总让这些智能电动汽车,在这各测试场里面跑圈干什么?这样就能测试智能电动汽车的性能吗?”周云笙语气焦急的向李浩问道。

“他们可不是在瞎跑,这真的在进行智能电动汽车的性能测试。

通过这些复杂路面的测试,可以很方便的计算出智能电动汽车的安全稳定性。

传感器检测智能电动汽车在不同路况时,汽车内的各个部件运行情况。

通过它们收集到的数据,由鹦鹉对这些数据进行分析。就可以准确的判断各种零件在不同路况下,它的使用寿命和车辆的整体安全性能。”李浩简单地解释道。

他又举例说明:“你看整体道路最难的地方就是涉水路段,水的最深处已经没过智能电动汽车的车顶。

这个深度对于平常的车辆,已经可以确认车辆处在沉没状态。但我们的智能电动汽车和普通燃油车辆不同。

它不是使用化石原料驱动,也就没有排气管这个部件。我们智能电动汽车,密闭性能又很好。

它完全可以稳定快速的通过短距离涉水路段。

但这不代表通过涉水路段,不会对智能电动汽车造成损害。

损害依然会正常的产生,水压的不同,车内渗透少量水对元器件的腐蚀等原因,都会对车辆产生损害。

这些都需要工程师详细的测试好数据,才会对智能电动汽车整体的安全性作出评估。”

李浩正在给周云笙科普时,安冰宁神色愉快的走了过来。

她走到李浩身边,高兴的说道:“李总,我们的工程师团队已经收集好智能电动汽车行驶过程中所有的数据。

经过人工智能鹦鹉详细的分析后,它所具有的安全性能,完全超出了国家标准。

我们通过这几天收集到的数据,已经建立好智能电动汽车在不同环境下行驶,对汽车造成的安全损害。

现在我们就要进入到暴力损害测试阶段。通过常规的汽车检测方法,验证我们智能电动汽车的极限所在。

这样我们才能在智能程序中输入好安全设定的参数。让智能电动汽车人工智能程序,智能的躲避可能会对它造成巨大损害的危险事件。”

“我们一起去实验室内,希望智能电动汽车承受的安全阀值更高一些。”李浩期待的说道。

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