，大致就把这个路线作为努力方向好了。

这是唯一一条生路啊。

再此之前，我要先解决一个问题。

不要被美帝给日沉了……

除了学日语和考虑前途之外，这一个月我一直在尝试，看我除了能够感知周围，还有些什么能力。

结果发现，我可以依靠意念举起和移动一定重量的物体。距离我的船身越近，能够移动的物体越重；距离越远，举起的重量越轻。最远能够在一公里远处移动约100克左右的东西。

在舰体内部，就能够举起约一吨多一点儿的东西了。

可以改变组成我船身的材料的形状和微观结构。

那天有个给我打铆钉的工人在操作的时候闪了腰，被人扶下去了。我看到被打了一半的铆钉，心想冷了就打不了了，如果能……结果那个铆钉就在我的观察下慢慢地改变着形状，很快就成型了。

大受鼓舞啊，我试着将意志集中在一些没人注意的地方，结果表明确实能够用想法改变组成我船身的材料的形状。

我试了试将两块铆在一起的零件融合起来，结果其连接面真的融合了，就像焊接的一样。

发现这个结果后，我就把所有铆接的地方融合了起来，而且故意让工人们发现了一处。然后他们在拆的过程中（工人们认为是施工的时候搞错了，把铆接搞成焊接了——不枉我还弄出了惟妙惟肖的焊缝）发现比通常的焊接要结实得多。

按照当时那些工人的说法，如果强行拉开这两个零件，估计两侧断掉，连接面还是连在一起。

有意思，按说一般的金属连接方式连接强度是不会高于工件强度的，莫非在融合的时候连接面的微观结构发生了变化？

为了验证一下，在他们安装装甲的时候，我把预定要测试装甲性能的地方用融合的方式处理了一遍。

结果那个点的机械性能大大地超过了其他位置，让测试人员以为测试仪器坏掉了。

似乎这种“融合”的处理方式可以将金属材料转化为单晶体呢……否则不能解释为何合金成分还是一样的，机械性能有如此大的提高。我一边想着，一边为了避免引起怀疑，将那个点的材质还原。

真不错，我立即着手将所有的船身结构用这种方式处理一次，但是光是弄完了一根肋材就累得跟死狗一样了。

真奇怪啊，按说现在我没有身体，应该不会有累的感觉才对啊。可是这种发自真心的疲劳是怎么回事？

没有找到原因，我只好放慢了转化的速度。还好，疲劳感经过休息是可以消失的。组成我的材质还是在以缓慢的速度转化成单

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