的发动机。

f401-p-400的最大推力为7，439千克，加力推力12，700千克，比tf30有了大幅提高。预计换装此发动机的f-14b性能大增，如转弯半径缩小40，作战半径增加80等等。

同时，将f-14战机的第7架原型/预生产型机选作为f-14b原型机。在1973年9月12日，这架飞机混合安装一具tf30和一具f401-p-400进行了首飞，新发动机使f-14b原型机推重比首次超过1，可以做类似f-15的垂直爬升动作。

虽然美国海军已经打算换装了，但是，美国正从越南抽身，国内经济不景气，海军经费大幅削减，升级经费无从着落，另外f401发动机暴露出许多严重的可靠性问题，没有通过飞行测试，正好这个时候，空军的f100也发展上遭遇许多问题，造成许多f-15趴窝，于是这个换发计划就被放弃了，这架只飞了33小时的原型机被封存。

后来，在内森的提议下，决定使用斯贝的改型，也就是tf41发动机来代替原型，所以，这架被封存的战机就启封了，换装了两台斯贝发动机之后，虽然推力没有太大的提高，但是至少可靠性大大提高了，正是靠着这款发动机，内森才敢在北海道的战场上做各种机动。

之后，海军的其他战机，也就开始换斯贝了。

但是，斯贝和它的改型，同样只是一个过渡，毕竟斯贝是二代发动机的底子，之后的换装，还需要等待真正的三代机的发动机的成熟。

在后世，一直到81年，海军才决定启封f-14b，换装了两具通用电气的f101dfe发动机，f101是b-1b的动力装置，战斗机派生型加大了风扇与加力燃烧室，并且日后在此基础上发展了f110-ge-100发动机，成为空军f-15与f-16的备选动力。

这款发动机有多强悍？可以让f-14b在90秒内从08马赫加速到18马赫，甲板弹射起飞时无需开加力，而很可惜，这次依旧没有能服役，一直推到了86年，此时已经定型成功的f110，才终于成功地完成了换装，作为了雄猫战机的动力。

现在，三代发动机依旧是不成熟的，所以，哪怕内森迫切地希望能获得新发动机，但是这是不以内森的意志为转移的。

他们只能继续使用tf41，至少还需要坚

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