现过“部分底特律汽车工人年薪70万美元”的奇葩案例，然后十几年里市场统统被日系车占领了。美国工业的亡国肇始于此。）

……

“小顾！我这儿都没货了！你下一批什么时候能发过来？”

被缺货所困扰，韩婷只能打国际长途催促。

她难得觉得新工作非常有意义，已经喜欢上这种奋斗的感觉了，却被后方提供弹药的队友拖了后腿，谁都会不爽。

“韩老师你别急，我刚刚打听过了。下一批200台、5个集装箱货柜，已经在太港装箱了，5天后就能到横滨。客户催得急的话，你可以先把合同签了，只收定金、另约交货日期么。”

集装箱货运也是0~70年代刚刚兴起的，如今还算挺新的事物。70年代香江那些新崛起的巨富如包氏等，几乎都是航运业大亨，便是因为赶上了集装箱货轮这波热潮。

而国内此前还并没有可以效率周转大型集装箱货轮的港口基础设施，位于姑苏的太港算是开放后的第一个，甚至比深市的蛇口还早。当初设港的目的，就是从曰本进口刚立项的宝钢所需的设备。

如今宝钢规划一年了、设备倒是买进来了，却因为国家产业政策的调整，即将陷入“缓建”的困局。相对空闲下来的太港运能，倒是便宜了沪江周边其他城市的出口运输。

顾骜耐心地对韩婷解释，他人还在京城，刚刚考完期中考试，并且打通海军装备规划所和兵器工业部那边的关节。

至于供货消息，他还是刚刚给马风电话后才知道的。多亏如今马风已经是大三实习阶段，时间自由，可以帮顾骜协调很多突发性的破事儿，不然还真忙不过来。

韩婷无奈，只能接受现状：“那就是延期一周交货了……也罢，这次就算了，那再下一批呢？”

顾骜：“照例再过半个月啊。”

韩婷一阵郁闷：“半个月才这么多产能？你知不知道按你这个速度，等这400台卖完，太东电器的货就要出现在市面上了，到时候我们就没现在这么‘有尊严的暴利’可以赚了！我现在是每一批都要给客户多打至少5的折扣呢。”

“有尊严的暴利”这个词，还是顾骜教给韩婷的。他经常在电话里这么说，对方也就习惯了。

顾骜对这个词的对标标准，就是后世苹果公司卖iphne的利润率。高于这个比例，才配被称作“有尊严的暴利”，否则就是在泥坑里跟同行抢食吃。

见电话另一头的顾骜没有反应，韩婷只能怂恿：“要不你就投点钱，在曰本建个小厂吧！销路这么好，超出我们预期了，不赚多可惜。”

这句话立刻引起了顾骜的反弹：“绝对不行！我知道这个行业的规模容量

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