的？

华夏这么大的国家，钱比郭泰来个人不知道多几万倍，技术人才比郭泰来手下这批人更是多不知道多少倍，可现在有没有一款能拿得出手的国产航空发动机？

嘲笑的人非但没有减少，反而变得更多。

几乎所有人都在嘲笑郭泰来的不自量力，超音速客机，协和飞机公司上百亿的市值，不也没把这个架子撑起来吗？

郭泰来个人身家才多少，能和协和飞机公司比？

就算你有钱，你有人吗？

乌克兰的专家有几百个这是不假，但是这些专家是做大飞机出身的，做航发的充其量也就几十个。

安225大飞机技术水平是高，可是大型运输机和超音速客机，这完全不是一个概念好不好？

不说别的，一个航空发[ fo]动机，就能让郭泰来到处碰壁碰的欲仙欲死。

郭泰来需要的是超音速客机，那就绝不是普通的航发，现在普通的民用航发，都是亚音速的。

能上超音速的不是军用的就是禁运的，郭泰来和GE和罗罗关系再好恐怕那两家都不会点头，普惠更不用说。

去找俄罗斯的几家？

普大帝能点头？

靠华夏自产的发动机？

可以，说不定军用的都可以。

可是，这是民用飞机，总不能三五百个小时最多七八百个小时发动机就要大修吧？

华夏产的航发，似乎现在就是这个水准。

硬着头皮硬上，这架飞机最多也就只能在华夏开，国外的适航证拿不到。

就算是私人飞机没必要非得有适航证这个东西，可那结果最后就是郭泰来自己一个人玩，而且还得冒着随时可能会出事的危险。

花大价钱弄了一个用不了多长时间就得发动机大修的次等货，还不如买一架协和的旧飞机改造呢！如果最后结果是那样，那些嘲笑郭泰来的人完全有理由继续嘲笑郭泰来。

他们始终在期待看到郭泰来自己打自己的脸，大名鼎鼎的T先生能丢的起这个人？

“可是，老板，任何飞机都一样，先确定发动机，再决定机型。”

乌克兰的安225总师这时候开口冲郭泰来说道：“直升机也一样，TG36是老板先确定了使用GE—701发动机之后才进行的机型设计，那这款超音速客机，需要用哪款航空发动机？”

为发动机配套设计飞机，这是航空制造业的惯例。

未来

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