相比于重新搭建一艘双桅帆船，使用“华盛顿夫人”号拍摄的费用，能为剧组节省三分之二开支。

至于另一艘“无畏”号，无论是罗南，还是马特-欧康纳，都无法再找到第二艘仿古的双桅帆船，只能在罗萨里奥码头区重新搭建一艘道具船。

根据马特-欧康纳的设计，“无畏”号将会根据当年英军舰队中常胜战船“胜利”号搭建，设计船身长170英尺，宽4英尺，可能要使用近4万磅钢材和1千平方英尺帆布。

目前剧组已经招募了150名工匠，将会在罗萨里奥码头的一艘浮式驳船上打造完成，工期预期三个月。

仅仅“黑珍珠”号和“无畏”号两艘道具船的花费，就高达1500万美元。

这部分钱的首笔支出都由沙海娱乐向相对论娱乐借贷而来，拉到其他投资是未来几个月需要尽快完成的工作。

融资金额足够多的话，顺带还可以解决《飓风营救》的预算。

罗南非常清楚，未来几年奈飞会是一个吃钱大户，沙海娱乐的制片资金，将会更加依赖于外来融资。

有了电影基金会筹措资金，罗南会进一步贯彻借鸡生蛋的模式。

《飓风营救》的剧本在数次更改之后，已经正式定稿，罗南也雇佣了一位经验丰富的制片经理统筹剧组日常事务，目前剧组正式确定的人员，除了制片经理之外就是女主角阿曼达-塞弗里德了。

沙海娱乐的法务部与塞弗里德太太经过数轮谈判，敲定了双方之间的合同，阿曼达-塞弗里德一次性签订了三部曲协议，首部片酬达到了她从业以来最高的五万美元。

男主角也与连姆-尼森谈的差不多了，只等连姆-尼森处理完家中的琐事以后与之签约。

片酬方面，因为是男主角的关系，比连姆-尼森出演《星战前传：幽灵的威胁》多了五十万美元，为不带任何后期分成的200万美元片酬。

这样一来，影片的制片预算初步定在了1600万美元。

目前这个项目最大的问题是没有找到合适的导演，罗南早已在报纸和导演工会发布招聘启事，但面试过的几个人选都不满意，尤其是凌厉的镜头风格和快速的剪辑节奏方面，都极不擅长。

罗南也给包括aa和威廉莫里斯在内的几大经纪公司打了招呼，邀请他们向沙海娱乐推荐合适的导演人选。

aa方面的布莱恩-洛德很上心，为此专门给罗南打过电话，如今正在统计公司旗下二三线导演客户及其特长与风格特点，以便供沙海娱乐从中挑选。

相比之下，威廉莫里斯等经纪公司的反应就一般了。

几天之后，罗南在布莱恩-洛德提供

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