司在补贴。如果不是皇帝力推铁路修筑，这个大项目早就停下来了。

也因为技术原因，帝国铁路公司总体上也是处于赔钱状态，每年要从财政拿大量的财政支持，这是因为在李君华时代，帝国大量上马铁路项目，但随着时间的推移，这些铁路在技术上落后了，比如铁路线承载不住更重的车头，无法满足新式火车的速度，需要重新铺设，一些老式的桥梁需要重新架设、加固。

因此，通过政治命令，来加快铁路开通速度的办法已经行不通了。

而河中之地以往依靠的外来移民，除了棉花种植吸引、招募的帝国移民，主要靠司法流放和行政迁徙。

随着帝国的发展，民权意识的觉醒，百姓对流放这类惩罚方式越来越难以接受。毕竟，即便是罪犯，也应该有受到探视的权力，一下流放几千里，基本上就一辈子也见不着了。

反对司法流放的还有那些案件之中的受害者家属，一般来说，当一个犯人犯足以判处五年徒刑的时候，就要被流放，十五年徒刑的，流放距离就没有任何限制了。可是受害者家属发现，那些伤害乃至杀害自己亲人的犯人，虽然被流放了，但到了流放地根本就没有受到关押改造。

管理比较严格的，在一些国营农场工作，本质上与农场工人没啥区别，而一些管理不严格的地方，比如澳洲、美洲几个行省，这些流放犯到了，连有人管都没有人管，只需要每隔三个月到半年前往当地治安所报道一下就可以。

流放犯人到了美洲，找个工作娶妻生子，基本上与普通移民没有多大区别，只是在职业选择上受限制，比如不能担任公职。甚至一些流放犯人，直接在路上就加入了军队，在海外服役，过不了几年，衣锦还乡了。

所以现在帝国很谨慎的使用流放制度，只有一些认罪态度不好，累犯之人才会被流放，流放地也不再是海外行省，而是变成了太平洋上的岛屿，直接让其自生自灭。

来自海内司法流放的人越来越少，理藩院给的支持也在减少，以往，理藩院会在内疆区整备那些人丁增长过快的扎萨克，组建新的扎萨克，直接系统性的移民河中之地，但现在也做不到了。

原因在于，以往内疆区是游牧多，农耕少，游牧民族，把帐篷一收拾，牛羊一赶，骑着马拉着车，到哪里放牧不是放，可现在不同了，现在的内疆区，越来越多的牧民从游牧改为定牧圈养，而且住的也不是帐篷，而是砖石房子。

牧民中的年青一代但凡接受过教育的，都愿意到大城市生活工

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