候，华人的地位达到了顶峰，因为当时的暹罗国王那莱十分亲近西方殖民者，尤其是亲近法国，甚至还一度要把曼谷等沿海港口割让给法国人，而这引发了帝国的大规模反弹。

原因很简单，在当年印度洋海战之后，帝国已经不允许除葡萄牙之外的任何国家在开普敦以东的东方海域建立殖民地。将东方视为帝国的势力范围，而暹罗如此行径，有损帝国利益。

在那莱王病危的时候，其宠信的希腊人华尔康竟然要拥立已经皈依天主教的王子为王，彻底惹怒了帝国方面。而当时暹罗国内也对此很不满意，因此在帝国的支持下，帕碧罗阇将军发动政变，处死了华尔康和那个天主教王子。

虽然是以臣子之身夺君主之位，但帝国依旧迅速承认了这个新的政权。因为参与支持新王，华人的地位水涨船高，而且直接进入暹罗朝廷，担任要职，曼城铁路就是在此后修筑的。

只不过，华人势力联合帝国资本家在暹罗胡作非为，惹出不少纷争，在帝国四十一年，新王继位的时候，进行了清洗，韩家损失巨大，却因为华人身份保住了性命，被驱逐出暹罗，韩硕才成为了帝国百姓。

这一次，帝国政府没有直接接入暹罗的政治变动，仅仅是庇护了华人在暹罗的安全，新王针对华人官员的清洗，也仅仅是收缴其财产，驱逐出境罢了。也因为帝国政府对暹罗政府的尊重，与南掌返正一样，南洋诸国认识到，帝国确实力求给予各国尊重与平等。

而暹罗变动的起因，便是因为曼城铁路事件。

曼城的铁路，从一开始就充斥着阴谋和罪恶。这条铁路从沿海的港口曼谷通往被华人称之为大城的首都，一般来说，在给铁路命名的时候，应该把首都在前，港口在后，但当时的国王帕碧罗阇不仅要建铁路，还要在曼谷建设一个新的城市。

当时帕碧罗阇因为清算前朝，尤其是收拾那群在暹罗的法国人，手里确实有不少钱。其选择与帝国合作建设铁路，本意是，暹罗出钱、征地，提供劳动力，帝国提供技术支持和筑路工程，并且在建成之后，提供五年的运营和维保。

这使得这条八十公里的铁路需要一百二十万帝国银元的造价。而帕碧罗阇完全可以承担起这条铁路的造价。因此，不向任何私人、政府出让股份，要把曼城铁路国有控股，或者说变成王室产业。

为此，他没有选择与帝国国有铁路公司合作，而是选择了私人公司。

出于对华人官员的信任，帕碧罗阇把工程交由几个华人官员负责，但在帝

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