问“说来听听。”

“他们表示愿意出售全套的普通运载铁路配套设备，包括铁轨枕木路基道钉铁垫板线路，半自动闭塞机，区间闭塞系统，车站连锁系统，中央调度系统，驼峰信号系统等等在内的完备系统。同时提供完善的文件资料与电脑光盘操作资料保证就算是文盲一样的非洲工人也可以在短时间内学会如何建造以及安全运营。”

“条件呢？”燕飞随意的玩着手机上的单机斗地主，他才不会相信美国佬会这么好心的做好事。

“条件是我们至少要采购一千公里的所有设备。”魏凯顿了顿，继续出声“他们提出的总价格是十亿美元。”

“哈~~~”燕飞笑了一声“把我当凯子呢。”

十亿美元的话按照现在的汇率差不多是六十多接近七十亿的软妹币了。国内普通企业专用单线的造价不过每公里单线1300万，这还是包括了极为昂贵的人工建造费用在内。

如果仅仅只是轨道铁路没有配套系统的话，价格甚至能压低到700万每公里。

燕飞只是买东西不用人工而且还全都是被淘汰的旧货而已，居然敢报这么高的价格。纯粹是想把没人要的垃圾卖出正品的价格来。

现代世界里的重载铁轨拿到十七世纪去那就是不折不扣的百炼精钢，重新铺设做铁路没有丝毫的问题。

至于需要花费巨资的拆迁款项，直接在别的地方给你换地甚至可以多换一些。而如果想要做钉子户的话，大军直接就开过去。

而花费巨大的人工更加不是问题，从满清那里抓了几十万的俘虏那都是免费的劳动力。新近拿下了朝鲜更是有着用不完的人工。更别说正在谋划的东瀛列岛上还有着数以千万计的人口，直接填人上去干活就是了，顶多消耗些粮食什么的。

报废铁轨说是报废，实际上依旧是可以使用。翻新之后依然可以使用很长时间。如果不跑超重载或者跑高速度的话，还可以使用很长时间。最关键的是相比起全新的来说价格非常便宜。

至于一千公里的长度也无所谓，虽说京津铁路就算是修建复线加上调度备用什么的撑死五百公里就足够。不过燕飞又不是只建一条，以后还是会有别的铁路规划。所以多一些也没有关系。

唯一的问题就是在于，这个价格实在是太过分了。

“老板，太平洋联合铁路的ceo布鲁克斯想要约你明天去打高尔夫球。”

“高尔夫？”燕飞揉了揉眉心“这玩意我可不会。”

车子来到一家三星级酒店的停车场停下，下车之后燕飞跟着魏凯向着酒店走去。

“这也算是三星级的？”走进酒店之后，燕飞看着四周有些混乱的环境皱起了眉头“太差了点。

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