防空导弹。

爬升等于给高射炮与防空导弹做靶子。

至于步兵手里的轻武器，反到没什么好担心的，至少不存在能够直接击落“直-10a”的可能。

绕了一圈，廉明阳发现，跟在后面的僚机多了一架，此外还有2架“直-10a”在几千米之外。

有一架“直-10a”被敌人击落了。

西南方向，那些“雌鹿”还没有完成转向。

显然，“雌鹿”的灵活性差得多，因此转向半径大得多。

“后面的跟上，再来一个回合就返航！”

“燕子02收到。”

“燕子04收到。”

果不其然，呼叫代号“燕子03”的那架小队长机被击落了。

3架“直-10a”按照品字型排开，把间隔距离扩大到500米以上，两架僚机都处在长机的侧后方。

这是在面对数量众多的敌机时采用的空中编队。

拉开距离是为了避免被敌机包围。

此外，对于有效射程超过3000米的30毫米机关炮来说，500米的距离根本就没有什么影响。

对面，还有起8架“雌鹿”，而且在远方还有4架。

廉明阳开始说返航，不是被数量众多的敌机吓住了，是燃油不够！

占加拉基地在东边300多千米外，而按照原订计划，在完成对地打击任务之后就要立即返航。如果作战行动遇到了意外，耗费更多的燃油，还可以飞往阿赫图宾斯克，在那里的野战机场补充燃油与弹药。

当然，现在已经遇到了意外。

关键就是，在经过了十多分钟的战斗，特别是耗油量巨大的空战之后，剩余的燃油也就只够飞往野战机场。

再耗下去，连野战机场都去不了。

在战斗中被击落那是运气不够好，如果因为恋战导致非战斗损失，领队指挥官就要承担全部责任。

回去补充了燃油与弹药，再来战斗也不迟！

3架“直-10a”排好队列的时候，那些“雌鹿”也已经完成转向，分成两支编队朝这边杀来。

其中一支编队的4架朝着“直-10a”编队飞来，另外4架向西边迂回。

显然，这些“雌鹿”的飞行员也已经发现，他们的主要空战武器，12.7毫米机关枪对付不了“直-10a”，正面交火的胜算几乎为零，也才选择从侧面迂回，争取把“直-10a”机群冲散。

关键就是，“直-10a”的2台发动机安装在机身的侧面。

发动机的正面投影仅侧面投影的十分之一！

此外，保护发动机的装甲板，其实是安装在发动机舱的下面，主要用来应付来自地面的高射炮火。

也就是说，12.7毫米机枪子弹能够从侧面打穿发动

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