全都去了波沙湾，部署在沙乌地的空军基地，电子侦察机更是如此。

留在白沙瓦的大型飞机，几乎全是轰炸机与加油机。

其实，白沙瓦离边境并不远，很容易遭到突袭，所以帝国空军并没把高价值的支援飞机部署在此。

部署在此的轰炸机，全都是“轰-9d”。

所有“轰-10a”都部署在帝国本土的空军基地，准确说是去年的年底，因为出现了设计上的问题，存在严重的安全隐患，帝国空军把所有的“轰-10a”调回本土，准备对控制程序进行升级。

此外，“轰-10a”暂时处于停飞状态。

帝国空军现在部署在海外的，全都是“轰-9d”。

这种已经在帝国空军服役了30多年，比李天凌的年龄还大的轰炸机，根本不需要精细维护。

帝国空军有数百架“轰-9d”，还封存了上千架“轰-9”，随时能解封，用来补充轰炸机部队，也就不是很在乎，往往把这种轰炸机当成一种用来炫耀的工具，比如去热点地区执行战略威慑任务。

这也是“轰-9d”能服役到现在的关键原因。

因为皮实耐用，而且故障率极低，对保养的要求也不高，所以帝国空军打算对这种轰炸机进行一次现代化改进，准确的说是加强机体结构强度，增加2万小时的使用寿命，争取再飞30年。

为了降低维护难度，帝国空军还放弃了很多华而不实的改进项目。

最具有代表行的是，帝国空军没有用耗油率更低的涡轮风扇发动机代替油耗高，但是可靠性也很突出的涡轮喷气发动机，哪怕这会导致在今后的每一年，额外增加5亿金元的燃油消耗。

部署在白沙瓦的“轰-9d”同样露天停放。

要说的话，这些轰炸机还没有“战-11b”金贵，因此就算有空置机库，也应该优先提供给战斗机。

至于加油机就更加没必要了。

在所有的大型支援飞机当中，加油机不但是数量最多的一种，也是最耐用的一种。

因为没有配备多少电子设备，日常使用不存在多大的破坏性，所以加油机对维护保养的要求也非常低。

按帝国空军的规划，大型加油机的设计服役时间至少都有40年，经过延寿改进之后能够达到50年。在很多方面，大型加油机跟同平台民航客机，以及商用运输机，并没有本质区别。

正是如此，在白沙瓦基地总共就只有4座大型机库。

只为大型支援飞机提供服务，其实足够了。

如果战争爆发，需要更强的后勤保障能力，还可以安排工程部队，在预留的开阔地搭建机库。

在理论上，最多需要半个月，就能搭建数十座大型机库

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