斗机能使用。

不是因为战术侦查吊舱太大，而是要数据总线支持。对那些没有数据总线的老式战斗机与攻击机，还没法直接使用战术侦查吊舱，因此就算挂载了激光制导炸弹，也需要其他作战飞机配合。

正是如此，在空中打击阶段，“攻-5”与“攻-6”等老式攻击机，几乎都在使用非制导炸弹作战。哪怕必须用激光制导炸弹，也会每两架组成一个编队，其中的一架专门用激光指示器照射目标。

为此，帝国海军专门开发了一种不需要数据总线的激光指示吊舱。

大范围的使用激光制导炸弹，也算是帝国空军在此之前1个月里，由实战总结出来的提高打击效率的经验。

在猎杀导弹发射车的战斗中，“战-16a”主要使用激光制导炸弹。

此外，空军还发现，激光制导炸弹具有对付低空慢速飞行目标的能力。

按照作战报告，至少有2次，“战-16a”用激光制导炸弹攻击了敌人的直升机，还摧毁了直升机。其中的一次，因为直升机贴地飞行，而且在正午，沙漠地表的温度太高，导致战斗机携带的格斗导弹无法锁定直升机，然后飞行员授权后座的武器操作员，用激光制导炸弹发起攻击。

当然，激光制导炸弹的最大价值，其实是让作战飞机能够在小口径高射炮，以及单兵防空导弹够不着的中高空投弹，而且能够保证足够的命中精度，不再需要为了提高命中精度去低空冒险。

要说的话，这才是关键所在。

在之前的1个多月里面，特别是在第一阶段的空中打击行动结束之后，联军损失的作战飞机，几乎都是在超低空或者低空飞行的时候，被小口径高射炮或者单兵防空导弹击落，而且几乎全都是遭到伏击。

打到现在，伊拉克军队还能用的防空武器，也就只有小口径高射炮与单兵防空导弹。

正是如此，在月下旬，空军就明确要求，所有执行战区巡逻任务的战斗的飞行高度都不得低于6000米，且投弹高度不得低于4000米。在损失了几架战斗机之后，还把后者提高到5000米。

说得直接一点，只要飞得足够高，就不用担心被打下来。

当然，这也意味着，对地打击行动更依赖激光制导炸弹。

在5000米高度上投弹，哪怕采用具有风偏修正能力的炸弹，其落点的偏差都有可能超过200米。

所幸的是，在大战爆发之后，特别是帝方加大采购规模之后，激光制导组件的价格已经降了下来。

这里，必须得承认，帝国空军与海军航空兵确实有先见之明。

在发展制导武器的时候，空军与海航明确要求，必须使用库存的弹药，特别

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