存在明显差距，因此从效费比的角度来看，建造中型航母其实是一件亏本买卖。

正是如此，帝国海军才坚持建造“薛远征”级超级航母，并且把大批退役航母进行封存处理。

只是，相对战时的巨大需求，封存的大型航母肯定不够。

按照帝国海军做的统计，哪怕按第二次全球大战的标准组建护航舰队，至少都要30艘护航航母。

显然，实际需要的肯定更多。

也就是在这个大背景下，帝国海军在战前就启动了“替代型航母”的研制工作，准确说是前期的基础设计。

“替代型航母”最为主要的特点，其实是尽量降低建造价格。

当然，牺牲的不是作战能力，而是生存力！

严格说来，“替代型航母”就是按商船标准建造的中型航母。

具体来说，满载排水量在5万吨左右，飞行甲板的长度在280米到290米之间，最快航速不到24节，配备两部标准蒸汽弹射器，机库能容纳24架舰载机，最多能够搭载48架舰载机。

有趣的是，在进入建造阶段之后，帝国海军没有向造船厂提供统一的设计图纸。

道理也很简单，“替代型航母”根本没有完成设计，而且在大战爆发之前，也没人想过需要完成设计。

结果就是，在决定建造的时候就只有几个前期方案的概念图。

由此导致的结果是，帝国海军只向造船厂提出性能指标，然后让造船厂按照自己的理解进行建造。第一批6艘“替代型航母”分成了3种，而且存在较为明显的区别，往往被当成三个级别对待。

从后勤保障的角度来看，这简直就是灾难！

虽然三种设计的主要设备与系统都做到了统一，比如燃气轮机与弹射器都是一样的，但是在装配阶段肯定存在差别，也就得为这3种航母提供3套后勤保障系统，大幅度增加了维护保障的难度。

只是，没人能否定，“替代型航母”解决了帝国海军的燃眉之急。

三管齐下，以及让造船厂去自由发挥，最为突出的好处，也就是大幅度的缩短了航母的建造时间。

第一批6艘“替代型航母”从下达订单到建成交付，均没有超过1年！

在新历151年第三季度，这6艘航母全都加入了帝国海军的战斗序列，而且全在东望洋活动。

6支以“替代型航母”为核心的护航舰队，成为了运输船队的守护神。

此外，通过建造第一批，锻炼了造船厂的工人，也让帝国海军有了更多的选择。

从第二批开始，“替代型航母”采用了统一的设计图纸，而且就是第一批3个型号中的一种。

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